长江观察 | 山海相拥 势起十堰 迈向鄂西区域性中心城市

建设鄂西区域性中心城市，是省委赋予十堰的重大使命。这座因车而兴、因水而名的城市，正以“山”的厚重底蕴与“海”的开放视野，将汽车产业、国家战略水源地、交通区位等优势，打造成推动高质量发展的集成优势。来看记者的一线观察。

车都之“势”  竞逐新赛道

前不久，十堰双喜临门：全球单体最大中重型商用车智慧工厂——东风商用车D600智慧工厂投产；天龙KH新能源牵引车正式下线。作为商用车领域的“国家队”，东风商用车2025年实现销量13.1万辆，同比增长24%，其中新能源车型销量同比增长98%。

东风特种汽车有限公司董事长 侯书义：从一个螺丝钉到大的总成，基本上不出十堰市都能找到，到这个地方，到政府部门，不管是一个办事员还是主要领导，他们对车都门清，交流起来很方便。

得益于新赛道上的优异表现，2025年十堰汽车产值突破900亿元，形成含12家整车企业、56家专用车企业、3167家零部件企业的完整体系。未来五年，十堰将突破性发展新能源与智能网联汽车，致力打造国际一流商用车生产基地、全国一流专用车生产基地、全国重要的乘用车生产出口基地。“中国商用车之都”正在书写新的内涵。

协作之“势”  打开新空间

记者 金若晗：在汽车行业的转型期，对于上游的一些零部件企业，特别是中小企业而言他们面临的挑战和压力会更大，我身边的这家企业完成了十年时间，从800万到1.5亿元的产值突破，而这背后这些产品功不可没。

湖北凸凹模具科技有限公司总经理 杜芳琴：单个这个产品在重汽市场份额占到了80%以上，我们的合格率已经达到了99.6%。

2014年，作为南水北调中线工程核心水源区，十堰与北京建立了对口协作关系，当时还很弱小的凸凹模具通过“北京院士专家十堰行”活动结识了来自北京的钟志华、顾国彪两位中国工程院院士。

湖北凸凹模具科技有限公司董事长 唐子卫：必须要有人才和科技支撑，有了这个（对口协作）机会和平台，我觉得才会有我们十堰的企业能够享受到真正的求智之路。

在对口协作院士工作站的帮助下，凸凹模具累计斩获44项专利，并叩开康明斯、中国重汽等头部客户大门，跻身省级专精特新“小巨人”企业。

2025年，十堰开展“大山里的深圳”学习讨论，组织各类企业家赴长三角、大湾区的知名企业、高校研学、充电。前不久，十堰在深圳举办“大湾区产业链供应链旅游链对接大会”，成功吸引了高度无人机、海迪科技等50余家大湾区企业落户十堰，协议投资达357.45亿元。“北京对口协作、东风深度合作、深圳产业协作”，正成为这座老工业城市转型的独特优势。

区位之“势”  打造新枢纽

今年，西十高铁将开通运营，十堰即将成为连接关中城市群、成渝城市群与武汉都市圈的黄金节点。加上已通车的汉十高铁、武当山机场和“四纵三横”高速网，十堰构建起“铁水公空”多式联运体系，入选中国“生产服务型国家物流枢纽”名单。

十堰市发展和改革委员会党组书记、主任 金强：我们在“十五五”期间将利用好区位优势，一方面加强与东风、武汉、西安等产业协作，打造以汽车、高端装备为主导的千亿产业集群，另一方面扛起“湖北旅游、武当突破”的使命责任，联动“神武峡”黄金线路，壮大文旅产业。

数据显示，2025年十堰地区生产总值超2700亿元，五年年均增长6.7%，规上工业增加值年均增长7.4%，增速居全省前列。

（长江云新闻记者 田园 陈赟 金若晗 刘巧路 赵龙文 杜可飞 十堰台）