恩施山区特大悬索桥上的坚守

8月13日的“离太阳最近的人”，我们来到了恩施山区。立秋后，这里的暑热还未褪去，局部高温达到了40℃以上。虽然高温难耐，但桥梁养护工人却依然坚守在岗位上。

位于沪渝高速公路鄂西段的四渡河大桥是国内首座山区特大悬索桥，它连接着上海到重庆四川的高速通道。大桥桥体采用隧道式锚碇，锚碇单缆拉力2万吨，也是中国最大规模的悬索桥隧道式锚碇之一。为了保障桥梁锚碇锚固系统稳定安全，近日，湖北交投鄂西运营公司第四综合巡检办养护工人们，正在给桥梁安装监测系统。

湖北交投鄂西运营公司第四综合巡检办养护工人 李康：好 再紧一下，好 可以了。

李康和同事挤在四渡河大桥护栏外狭小的走道里，脚下就是深达560m的峡谷，他们忍受着近40度的高温炙烤，小心翼翼挪动着脚步。这次，李康他们要在桥梁两侧安装称重及抓拍系统、索力加速度计、裂缝计、GNSS等监测系统，对桥梁全方位监测，保障行车安全。

湖北交投鄂西运营公司第四综合巡检办养护工人 李康：索力出现异常值的时候，会直接反馈到检测的电脑平台上，会反馈到我们系统平台，我们会收到一个危险指示，我们就会来做一个检修。

在近40度高温下作业，同时，工人们还要经受电焊的炙烤。

湖北交投鄂西运营公司第四综合巡检办养护工人 李兴建：这个必须要戴手套。

记者：这个手套戴着不是更热吗？

湖北交投鄂西运营公司第四综合巡检办养护工人 李兴建：热也没办法，这个是防烫的，热也受着呗，这里面热得全是汗，最热的时候里面有60度，干到晚上手都被汗水泡成白色了。

虽然酷暑难耐，但是为了赶进度，养护工人们中午也要加班加点。

湖北交投鄂西运营公司第四综合巡检办养护工人 陈书盈：这是中午吃的饭，吃的大米和炒的肉。

到2022年底，湖北境内基本建成长大桥梁结构数据平台；到2023年底，实现结构状况实时监测、数据自动采集分析、结构状况评估等功能，为桥梁日常运行和养护管理工作提供支撑，并实现高速桥梁管理能力智能化、现代化。

（来源：经视直播 编辑：李岩 责任编辑：王千）