推动一季度经济增长良好开局 | 新质生产力引领“车谷”加速转型

“十五五”规划纲要提出，培育壮大智能网联新能源汽车等战略性新兴产业。眼下，车谷16000吨一体化压铸机投产在即、数字孪生工厂跑出量产加速度，新技术新产线正引领汽车产业加速转型。

走进东风汽车一体化压铸工厂，高达两层楼的16000吨压铸机正在运转。就在上月底，这台全球最大吨位压铸机交付了首款产品——一体化压铸电池箱体，正式进入量产应用阶段。眼下，企业正全力冲刺产能爬坡，为二季度批量化生产做准备。

东风电子科技股份有限公司武汉分公司总经理 吴晓飞：16000吨从吨位上讲，我们可以一次性压铸投影面积更大的产品，集成度更高。生产效率和传统的焊接相比，起码是20倍的提升，车身的刚度、电池的安全都是带来的益处，对轻量化的贡献也是非常大的。

当前，汽车产业正经历智能化、低碳化、融合化的深刻变革。这台国产自主设计制造的“工业母机”，也为东风公司“上量、提质、强品牌”战略提供了关键支撑，项目一期规划年产20万件轻量化部件，将率先搭载于东风奕派、岚图等车型。

东风电子科技股份有限公司武汉分公司总经理 吴晓飞：随着生产数据越来越多，我们要把这些数据做大量的分析，通过大数据来帮助我们做决策。自动化的水平我们今年年底要达到92%以上，智能制造成熟度要达到4.2以上。

从核心装备突破到整车柔性智造，“车谷智造”还在持续拓展新场景。在莲花汽车全球智能工厂，现实产线与数字孪生工厂同步运转，300余台机器人协同作业，上百种配置快速无缝切换，一款新车从改造产线到新车下线，只需3个月。依托数字孪生技术，客户从下单到交付的全流程实现可视化，通过APP可实时查看定制车辆进度，真正实现“为一人造一车”。目前，莲花汽车本地化供应商超过70家，带动多家供应商落户武汉，为“世界车谷”建设注入新动能。

莲花汽车全球智能工厂常务副总经理 赵兴旺：在品质的保证上，在产能效率的提升上，都是瞄准了世界级的定位，证明了武汉并不是简单地造车，而且还能够造世界级的好车。

眼下，车谷正在加紧推进产业创新大走廊建设，力争到2030年，培育6家千亿级整车企业；新增100家10亿元以上核心零部件企业。“车能软芯材”汽车产业生态圈营收规模突破1.3万亿元，建成国家重要的新能源汽车产业基地。

（长江云新闻记者 胡禹 陈芳芳 武汉经开区融媒体）