决胜收官“十四五” “襄”当精彩 | 数字赋能 构建现代物流新格局

物流业是经济循环的“大动脉”。“十四五”期间，襄阳通过科技赋能、项目攻坚与政策支持，推动物流业从传统模式向智能化、集群化转型，构建“智慧枢纽+多式联运+业态创新”的现代物流新格局，为中西部区域性物流中心建设奠定基础。

一大早，来自河南信阳的江帆将自家的大型卡车停靠在襄阳传化公路港，准备装运32吨的汽车零配件前往合肥。跑了30年货运，江帆如今在河南老家就能精准对接襄阳货源。

河南信阳货车司机 江帆：你想到哪个地方装货，你不用跑当地去接活，你在手机上就可以直接接单，这都比较方便了。

老江高效接单的背后，得益于像襄阳传化公路港这样的大型现代化物流枢纽的支撑。在这里，数字化不再是抽象的概念，而是渗透到了每一个作业环节。

襄阳传化公路港物流有限公司副总经理 王勇为：企业能够及时地把自己所需要的车辆信息能够及时发布出去，司机能够在第一时间就得到，货主需要的这些车辆信息进行匹配，成交率可以至少提升30%以上。

从司机指尖的APP，到园区运行的“智慧大脑”，数字化的触角正在重塑公路货运的每一个节点。它让分散的运力与货源精准匹配，让复杂的物流过程变得透明、高效。

河南信阳货车司机 江帆：今天卸完货你都可以再提前接单，接单你原来得到信息部里，你得签合同。你现在你搁手机上，直接就签电子合同了，你都不用往那个地方跑。降低油耗，降低费用。

前不久，襄阳开通了第三条国际铁海联运通道——“襄阳-厦门-东南亚”铁海联运专列。相比传统单一的运输方式，铁海联运实现了“一次委托、一票结算、一路通达”。

湖北飘扬食品科技有限公司总经理 汤茂勇：以前我们走东南亚市场，从发货到到达口岸要半个月左右，现在基本上一个星期左右就可以到了。

湖北飘扬食品科技有限公司副总经理 熊良国：基本上每个货柜要要节省运费将近5000元，每个月（节省）将近5万块。

数字技术为铁海联运装上“智慧大脑”，货物运输过程实时监测，让货物运输更安全，发货人更安心。

宁波港国际物流有限公司襄阳分公司销售经理 彭迎龙：可视化的数字化监控，发货人他也可以实时掌控他的货物动态，输入提单号，输入箱号，就可以实时掌控你这个货现在在哪里。

围绕“五枢纽、五园区”物流空间布局，依托铁路贯通中欧、连接海洋；复兴汉江“黄金水道”发展公铁水联运；依托机场，拓展航空货运；“十四五”期间，襄阳以铁海联运为突破口，构建“水、铁、公、空”四位一体的现代物流网络。

襄阳市交通运输局党组成员、总工程师 赵庆：持续构建完善、安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代化综合交通运输体系，全力以赴打造全国性综合交通枢纽。

长江云新闻记者 廖云翔 李晓雨 张雪晶

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通讯员 朱斌