云端锐评｜取消超时罚款，不只暖了骑手的心

暴雨中加速骑行、早晚高峰车流里拼命穿梭……这些外卖小哥骑手“与时间赛跑”的画面令人印象深刻。

但现在好消息来了！最近饿了么、美团、京东这些平台，都在试点取消超时罚款，改用一套叫“服务分”的新办法来管理骑手。什么意思呢？就是以后送餐超时了，不直接扣钱，而是根据超出时间的长短扣相应的服务分。

消息一出，网友们纷纷点赞。有人说“骑手太不容易了，安全第一”，还有人说“从罚款变成扣分，总算进步了”。

对骑手们来说，的确是个好消息。有数据显示，超过七成的骑手都曾经因为怕超时被罚款，不得不违反交通规则。有个骑手说得特别实在：“以前下大雨超时3分钟，直接扣5块钱，等于白跑两单。不闯红灯根本赚不到钱，现在总算可以喘口气了。”

平台这么做，其实是从“监管者”变成了“赋能者”：美团用培训代替罚款，饿了么可以申诉差评，京东是按超时长短来扣分，都是在用鼓励代替惩罚。

商家也轻松多了。以前出餐慢一点，骑手急着催，顾客等着投诉，两头受气。现在算法优化了，派单更合理了，商家也不用为了赶时间牺牲饭菜质量了。

咱们点外卖的体验也会更好。骑手心态放松了，送餐更稳当，洒漏少了，态度也更好了。这种改变，比单纯靠罚款要实在得多。

不过话说回来，这套服务分机制也面临不少挑战。评分标准够透明吗？算法会不会变相压榨？万一有人恶意差评怎么办？这些都需要平台好好琢磨。改革才刚刚开始，政策真正落地落实，还需要工会、监管部门、消费者等一起努力。

总的来说，取消超时罚款，规则上的小调整，撬动的却是安全隐患的大改善。如果这套办法行得通，以后闪送这些平台也可能会推广，让整个行业更加人性化，而最终，受益的还是消费者。

撰稿：王雨湄

编审：梁延 邓国辉 邹敏