减碳95% 长江首艘纯甲醇动力智能船舶“长航货运006”轮吉水

7月28日下午4时，由长航货运有限公司建造的川江标准绿色甲醇智能船舶“长航货运006”轮在枝江盛懋船业有限公司顺利吉水。

据介绍，该轮是七一一研究所与长航集团共同承担的科研项目示范船，是内河绿色甲醇智能船舶，更是双方共同践行“美丽长江、生态长江”和“碳达峰、碳中和”理念、助力长江航运高质量发展的又一项重大创新举措。

“长航货运006”轮总长129.98米，型宽16.2米，型深7.4米，设计吃水下载货量7500吨，最大吃水载货量9600吨，续航里程3000Km，是长江第一艘采用纯甲醇动力的新一代130米绿色智能川江标准船。

项目经理闵伟介绍：“‘长航货运006’轮是长江航运首次采用以甲醇为燃料的动力船，采用的甲醇和柴油缸内双直喷技术，可实现甲醇最高替代率95%的先进指标。与传统柴油动力船相比，使用绿色甲醇可实现95%的减碳效果，单台甲醇燃料中速机每年减碳量超5000吨。同时，可减少60%氮氧化物和高达99%硫氧化物排放，并验证甲醇动力船在内河急流航段的相应能力，可实现燃油替代率90%。”

“长航货运006”轮是长航货运有限公司积极落实长江大保护战略的又一有益尝试，预计9月底正式上线运营，正式上线运营后，将投入上海至重庆航线，为战略客户提供绿色、优质的运输服务。

“2024年，宜昌船舶工业园园区共建造完工船舶62艘，其中新能源船舶6艘；在建73艘，其中新能源船舶38艘，完成工业产值11亿元。2025年手持船舶订单114艘，订单总金额达27.4亿元，其中新能源船舶100艘，占总船舶订单87.7%。”宜昌船舶工业园枝江装备工业园主任王旭介绍。

随着“长航货运006”轮即将投入沪渝航线运营，以及园区内大批新能源船舶订单的持续建造，绿色智能船舶正加速成为长江航运的主力军，为长江经济带的高质量发展和“双碳”目标的实现注入强劲的绿色动力。

记者 朱深耕  黄杰成

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