1.5小时缩短至5分钟！汉南长江大桥先导索成功过江

10月30日，三声嘹亮汽笛划破江面，拖轮牵引先导索自汉南侧北塔启航，横渡1600米浩渺江域，精准完成与嘉鱼侧南塔对接。两岸塔顶卷扬机徐徐发力，将先导索缓缓抬升至设计高程，标志着武汉都市圈环线高速公路核心控制性工程——汉南长江大桥先导索过江作业圆满完成，项目正式迈入上部结构施工新阶段，为后续牵引系统布设、猫道搭建、主缆架设筑牢坚实根基。

先导索是悬索桥建设的“开路先锋”，是架设猫道与主缆的前置关键。猫道作为大桥上部施工的临时作业通道，为主缆架设、钢箱梁安装等高空作业提供作业平台。本次架设的先导索长1900米，桥址水域江面宽阔、长江航运往来密集，施工协调复杂，安全管控压力突出。项目团队多方推演施工方案，组织专家充分论证，综合通航条件、安全管控及施工效率，最终选用安全可靠、效率更优的船舶拽拉施工工艺实施作业。

为统筹保障工程建设与长江航运畅通，项目团队提前对接武汉海事、航道等部门，推动落实对作业水域实施临时交通管制。作业前对全部钢丝绳接头、各类机械设备开展全面检查校验，同步配齐应急船舶与救援装备，筑牢安全基础。作业期间，两岸依托船舶拉拽完成先导索过江，采取“小绳拉大绳”工艺，历经两轮牵引索置换，借助15吨、40吨卷扬机完成由细到粗转换，最终完成从直径18毫米钢丝绳至40毫米牵引索的架设。

此次先导索过江作业为全程闭环管理，武汉海事、航道等部门通过构建智慧平台监测+海巡艇值守+无人机空巡+应急拖轮待命的水陆空网四位一体防控体系，重点盯守涉客、涉危船舶，逐项落实各项应急处置预案。

汉南长江大桥由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设，中铁大桥局集团、中交路建公司联合承建，是武汉第13座长江大桥。大桥采用主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥方案，按照双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里，是湖北省跨径最大的双主缆八车道悬索桥。大桥建成通车后，武汉汉南至咸宁嘉鱼通行时间将由之前1.5小时缩短至约5分钟，将进一步完善区域高速路网布局，优化长江过江通道配置。

（长江云新闻记者 李慧 沈欣 通讯员 王微 关文鸿 黄珊 邓云东 周浩）