武汉第13座长江大桥迎来关键节点！

今天（10月30日）上午，三声嘹亮汽笛划破江面，拖轮牵引先导索自汉南侧北塔启航，横渡1600米浩渺江域，精准完成与嘉鱼侧南塔对接。两岸塔顶卷扬机徐徐发力，将先导索缓缓抬升至设计高程，武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥先导索过江作业圆满完成，南北双塔跨越滔滔江水实现空中“会师”。这一关键节点的落地，标志着项目正式迈入上部结构施工新阶段，为后续牵引系统布设、猫道搭建、主缆架设筑牢坚实根基。

长江云新闻记者了解到本次架设的先导索长1900米，先导索是悬索桥建设的“开路先锋”，是架设猫道与主缆的前置关键。猫道作为大桥上部施工的临时作业通道，为主缆架设、钢箱梁安装等高空作业提供作业平台。

为统筹保障工程建设与长江航运畅通，项目团队提前对接武汉海事、航道等部门，推动落实对作业水域实施临时交通管制。作业前对全部钢丝绳接头、各类机械设备开展全面检查校验，同步配齐应急船舶与救援装备，筑牢安全基础。作业期间，两岸依托船舶拉拽完成先导索过江，采取“小绳拉大绳”工艺，历经两轮牵引索置换，借助15吨、40吨卷扬机完成由细到粗转换，最终完成从直径18毫米钢丝绳至40毫米牵引索的架设。

此次先导索过江作业为全程闭环管理，武汉海事、航道等部门通过构建智慧平台监测+海巡艇值守+无人机空巡+应急拖轮待命的水陆空网四位一体防控体系，重点盯守涉客、涉危船舶，逐项落实各项应急处置预案。工程结束后，海事部门分段、有序、稳妥恢复江面船舶通航，总用时不到4小时，确保了管制区域最小、管制时间最短、安全保障最强。

汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，为武汉都市圈环线高速公路核心控制性工程，由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设，中铁大桥局集团、中交路建公司联合承建。大桥采用主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥方案，按照双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里，是湖北省跨径最大的双主缆八车道悬索桥。大桥建成通车后，将进一步完善区域高速路网布局，优化长江过江通道配置，助力武汉都市圈同城化建设落地见效，对服务区域发展战略、强化交通先导赋能具有重大现实意义。

（长江云新闻记者 李慧 通讯员 王微 关文鸿 邓云东 周浩）