十堰至西安高铁今日开通 西北与华中实现“高铁直连”

今天（6月30日）上午9时16分，两列复兴号智能动车组从西安东站和十堰东站双向对开。十堰至西安高铁正式开通运营，标志着武西高铁全线贯通。这是“十五五”开局之年首条投用的时速350公里高铁，西北与华中实现“高铁直连”。

记者 李慧：现在列车正缓缓驶出十堰东站，一路向西开往西安。可以看到车厢里坐着满满当当，许多旅客都提前来打卡“尝鲜”。比如我身边的这两位还特别带了热干面、三合汤，说一路要吃到西安。

十堰市民：放暑假了，带孙子去西安玩一玩，上大雁塔，吃肉夹馍。

同一时间，另一趟首发列车从古都西安启程，穿山越岭而来。

陕西台记者 蒋卓言：我现在是在西安东的首发列车上，车上同样热闹，此时此刻车上正在演唱秦腔。那么在刚刚的采访中我还了解到，这趟车上有一个110多人的旅行团，他们已经迫不及待要去湖北看武当山了。

陕西市民：去丹江口、武当山。（以前）坐的是那种绿皮车，这次坐一个多小时，肯定是很开心的。

这条贯通秦楚的西十高铁，正线全长257公里，桥隧比超过90%，42座隧道总长约200公里，出隧道就上桥，几乎没有一段平路，被称作时速350公里的“山地地铁”。今天，建设者们也登上首发列车，见证这条钢铁巨龙穿山越岭。

中铁十一局一公司杨连第队主管工程师 刘光坤：现在看着列车平稳飞驰，觉得所有的汗水和努力都没白出。

中国铁建电气化局西十高铁湖北段强电标项目副经理 燕晓腾：你看这车跑得又快又稳，说明我们这套供电系统经得起考验。

高铁通车后，蓝田、山阳、郧西等地首次接入全国高铁网。西安至十堰最快1小时10分钟可达，较此前最短旅行时间压缩了5小时19分钟；西安至武汉最快2小时41分钟可达，较此前压缩了1小时1分钟。更重要的是，武汉至西安不再绕行郑州，里程直接缩短340公里。十堰从汉十高铁的末端“终点”，一跃成为鄂陕交界的重要门户枢纽。

十堰楚商联合会执行会长 王国华：组织了将近80名企业家到西安考察、寻求合作，有商贸企业、汽车行业、文旅行业的，促进我们十堰和西安共同的经济发展。

改变的不只是沿线，更补齐了国家路网的短板与断点。武汉高铁枢纽西北方向最后一块拼图落地，形成京广、沿江、西十、郑渝四条干线交汇的复合路网。通车后，湖北高铁运营总里程达到2671公里，跃居全国第四位。

中国铁路武汉局集团有限公司客运部收益分析室主任 曹敏：西北开往长三角、珠三角的高铁将大量改走西十、汉十经武汉中转，武汉一跃成为西北客流南下东南沿海的全新中转节点。

放眼全国，西十高铁串联关中平原与长江中游两大城市群，向西衔接兰西城市群，向东连通沿江、京广高铁通达沿海。这条穿越秦岭的钢铁大动脉，正成为衔接丝绸之路经济带与长江经济带的关键纽带。

西安交通大学教授、“一带一路”与全球发展研究院首席专家 冯宗宪：大大缩短了西安、武汉这两个国家级中心城市之间的时间距离。西安还要带动关中（平原）城市群，武汉要带动长江中游城市群联系，为货物联通、产业互补和人员往来提供了重要的发展机遇。

（长江云新闻记者 李慧 刘巧路 陈赟 赵龙文 陕西台 ）