半马冠军机器人的“关节”竟是黄冈造！革命老区上演“创新突围战”

如果你这几年没来过黄冈，我建议你来一次，来看一座桥——燕矶长江大桥，这是世界最大跨径的四主缆悬索桥，主跨1860米，上下两层。上层跑高速，下层跑城市快速路。

为什么要修得这么“极致”？

因为5公里外就是鄂州花湖机场——亚洲最大的货运枢纽。飞机起降有严格限高，江面上还得走万吨轮船。上有天、下有水，桥塔不能太高，跨度又必须够大。简单说：这是被“逼”出来的世界纪录。

为什么难还要建？今年，燕矶长江大桥即将建成通车，“武鄂黄黄”三纵三横的断点将被全部打通，“武鄂黄黄通勤圈1小时”将实现真正的闭环，这代表着黄冈第一次拥有了和武汉、鄂州同等的“临空起跑线”，产业协作不再受困于通勤时间，人才、货物、技术可以在圈内自由流动。

顺着这座桥往南不到500米，是顺丰冷运黄冈中心。你站在大门口，肉眼就能看到大桥的主塔。这里不是普通仓库，它是花湖机场的前置冷链仓。

早在3年前黄冈就开始投入建设临空冷链仓储物流中心、鄂东数智物流综合服务中心、跨境电商产业园等，依托黄州空港打造云仓供应链、区域性分拨中心。2024年，大别山的茯苓、云雾茶等制品通过城市货站搭上飞机卖到日韩、东南亚，买全球、卖全球的通道被成功激活。

但问题也来了——航空物流贵，一斤鲜茶叶飞出国门，运费可能比茶本身还贵。

黄冈城市货站的落地打通了“山货出山、消费进山”的通道，一站式完成集拼、通关和多式联运，运输方式搞定，最重要的就是要提升山货的附加值，黄冈也在“十五五”规划中，着力在农产品精深加工上下功夫，构建“种养在县市、加工进临空、出口走花湖”的物流体系，让山货实现深加工后，通过最优的路径走出去。把利润留在产业链里，税收落在黄冈，收益分给整个大别山。

如果说农业升级是老故事，那下面这个，会刷新你对黄冈的认知。

2026年4月19日，北京亦庄人形机器人半程马拉松比赛上，荣耀“闪电”机器人以50分26秒成绩夺冠——比人类半马世界纪录还快了近7分钟。你可能想不到：它的关节模组，全部来自黄冈的科峰传动。

在科峰传动的车间里，200多台高精密设备正全速运转，350名工人两班倒，赶制着一批批机器人“关节”订单。今年3月，科峰传动专开了一条机器人关节模组的产线，订单已经排到7月份。从设计工艺到设备检测，已经形成自己的标准，这一标准在行业是遥遥领先的。

而在这里生产的关节模组，不仅可以让机器人大秀肌肉，还可以让机器人拥有一双能够穿针绣花的“灵巧手”。一枚比指甲盖还小的零件，重量仅2.7克，却能扛起30公斤重物，还能完成0.03毫米的精细移动。

一家曾靠传统齿轮吃饭的企业，如何“闯”进全球机器人“极客圈”？科峰有自己的解法：研发在武汉，生产在黄冈。跟武大、华科在武汉共建创新中心，产线放在黄冈，产业链上下游100多家合作单位，半小时车程内就能协同，初步形成人形机器人生态圈。

这背后是一套武汉与光谷之间成熟的合作机制——光谷第九园的五共模式。人员共派、资金共投、产业共建、绩效共考、要事共商,园区党委书记是黄冈市委派，主任是东湖高新区委派。双方共同成立合资公司，在这种模式下，科峰的订单爆发不是偶然。这就是武汉都市圈分工的典型样本：黄冈不抢整机的风头，但做整机离不开的关节。

湖北利友光电的车间里，记者拿起一张透明黑色薄片，往看似空白屏幕上一贴——画面立刻出现了。

这叫偏光片。所有带液晶屏幕的地方，手机、电视、平板，都有它的身影。2300mm的偏光片可以做成100寸电视用的膜，是目前国内幅宽最宽的。难度在哪？宽幅越宽，对膜材的耐久性要求越高，不良率也越高。

背靠21.6亿元的投资，利友光电是国内单体规模最大的偏光片生产基地。厂房规划的是三条生产线，2300mm偏光片生产线已经在2月5日正式投产，另外两条生产线陆续落地，产值保守估计在40个亿，带动就业1000人。以前，武汉光谷的华星光电、天马、京东方，要从合肥、深圳买偏光片，今后，黄冈就能供货。一个百亿级光电新材料产业集群，正在黄冈成型。

编审：徐瑗 刘征 康耀方

记者：赵黎黎 管根稳 刘骞 王磊 胡文超  郭明辰 毛捷 袁汝成

编辑：谢雅静