既守护大江碧波 也拥抱沿岸乡愁 乘着游轮看长江的十年之变

如今，长江水清岸绿、生灵渐繁，生态底色持续向好，一江碧水蜿蜒流淌，串起两岸秀美风光。长江，也正以独有的山水人文魅力，吸引着海内外游客慕名而来。跟随总台记者，一同开启长江之旅，解锁沿途别样风景与暖心见闻。

乘着游轮看长江：

岸线焕新 生态向好

总台记者 王烁：三峡大坝上的升船机是专门为船舶打造的水上电梯，长120米，宽18米。比起五级船闸耗时几个小时，它仅用十多分钟就能把一艘数千吨的游轮提升至一百多米的水面跨度。

2016年这一座水上电梯作为全世界规模最大的垂直升船机，从试运行到现在，十年了，三峡两岸有什么变化，我们的旅程，也从这里开始。

三峡大坝位于湖北宜昌，宜昌人有一个自豪——家乡的水域孕育着地球上最古老的脊椎动物之一，中华鲟。受人类活动影响，中华鲟种群数量曾一度急剧下降，经过人工繁育、放流保护，在宜昌的临江坪锚地检测到了洄游的中华鲟。

宜昌海事局艾家河海巡执法大队队长 王俊松：这里有装中华鲟探测设备，2025年监测到的数据是11条。巡航期间，江豚也经常在那一带出没。

王俊松从小在宜昌的江边长大，但看到江豚，这在十多年前对他来说，还是一种难以想象的场景。

宜昌海事局艾家河海巡执法大队队长 王俊松：2013年到2016年，当时船舶的污染物是直接排到江里的。主城区到我们现在这块几乎都是工厂和码头作业区，我们小时候还到江边游泳，但后来那个阶段我们就不去了，水都是臭的。

改变，始于十年前。

2016年，“共抓大保护、不搞大开发”被首次系统提出，随后，宜昌陆续关停搬转沿岸化工厂和作业码头，复绿近百公里的长江岸线。船舶被要求将污染物储备在船上，再统一免费交由收集船舶在岸上集中处理。水污染物直排被彻底断流。

宜昌海事局艾家河海巡执法大队队长 王俊松：2020年以后新造的船舶，不能够再建直排管路，连鱼都知道这个地方变好了。更不要说我们长江大保护的一员，更能看到它的实际变化。

畅游长江 满目皆美

从长江岸线的蝶变焕新，到一江碧水绵延千里，记者乘着游轮继续溯江而上，穿行江河两岸。这一路的行程中，既见证了依江傍水人们生活的今昔之变，也感受着沿岸百姓烟火生活里的乡土情怀。

乘着游轮看长江：

文旅发展 乡愁依旧

从湖北宜昌前往重庆的游轮满载乘客，这是长江上最受欢迎的省际游轮线路。去年，81.26万乘客乘坐游轮在宜昌和重庆之间观光旅游，占长江游轮游客总量的近七成。

游轮公司副总经理 蔡文聪：最近几年入境游客人数在迅速回升，就从这艘游轮的数据来说，入境游的客人已经超过一半了。

游客：我们一年前就开始计划这次旅行了，对我来说这些景色太迷人、太美了。

在三峡库区腹地重庆奉节，降雨也无法阻挡游客的热情。摆渡船往返于白帝城和瞿塘峡之间，船长在长江上工作了20多年，他的记忆中，过去可没有这样热闹。

随着长江自然生态的蝶变，文旅产业不仅成为奉节的支柱产业之一，更有力反哺了当地的绿色发展。

这些长江沿岸的村落曾经大部分是渔村。老黄就是在“靠水吃水”的生活里长大，十几岁时他也做了渔民。可成家立业后他却慢慢发现，在脆弱的生态面前，捕鱼的生计岌岌可危。

护渔员 黄伟：这个地方鱼很少了，但是我一家五口，有三个小孩，一天下网下去打不到几条鱼，很累，白忙活，没有收入。

2021年，中国开始实施长江十年禁渔计划。各地组建护渔队时，老黄马上报了名。他爱这条江，他希望长江好起来。

护渔员 黄伟：我们平时巡护，看到鱼的数量有好转，就心里觉得高兴。

十年禁渔，长江流域有23万多渔民退捕上岸，有劳动能力和就业意愿的渔民基本实现就业。

重庆忠县段长江边的一段烟火日常悄然入画。“渝忠客2180”是周边村镇菜农老人们的交通工具，前不久，这趟轮渡更换了新船，独属于长江的生活方式依旧鲜活流淌。

忠县海事处新生执法大队队长 周臣银：长江的变化有目共睹，但是一些老的生活方式也被尊重，也保存下来了，长江人的温度、关爱一直不变。

这十年的长江之变，我们守护了大江的碧波，也拥抱了沿岸的乡愁。当守护成为共识，当发展有了温度，这条母亲河托举起一代又一代的生活与希望。