长江观察 | 赤壁“客货邮”：一趟公交 跑活一个村

在赤壁，一辆城乡公交，早上载着化肥进村，傍晚装着蔬菜回城。一趟车，跑出了“客货邮”的新花样。来看记者的观察。

早上八点半，赤壁市城南汽车客运站，一袋袋化肥、一包包种子被码放进班车后舱。几分钟后，这辆城乡公交准时出发，前排载客，后舱带货。与过去“捎带”模式不同，今年赤壁投入近千万元，采购20多台客货邮专用车，实现客货物理隔离，运力提升30%以上，安全与效率双双升级。

咸宁赤壁市城南汽车客运站客货邮司机 舒莹：主要运的是一些生活用品，还有种子肥料这些春耕的物资，每天我们的配送量比平时多了几成。

一个多小时后，车辆抵达石人泉村寄递物流综合服务点。卸货、扫码、分拣、入库，全程高效。赤壁打通物流、邮政、公交信息平台，实现数据互通、车辆协同，快递进村成本从0.32元/件降至0.2元/件。

咸宁赤壁市赵李桥镇石人泉村寄递物流综合服务点负责人 饶爱红：每天二三十件，锄头、树苗、黄豆都有。这个快递站，一年给我们增加收入四五千块钱。

咸宁赤壁市赵李桥镇石人泉村村民 熊芬芬：以前我买农资要骑车到赵李桥镇去买，来回要得个把小时，现在这个“客货邮”直接送到我们乡下，直接到家门口就可以签收。

但赤壁的“新”不止于送得进，更在于“送得精”“运得出”。服务网络从140个行政村全覆盖基础上，延伸到52个组级服务点，快递24小时出库率、入库率均达100%。更关键的是，这趟班车跑出了“双向流通”的升级版：早上送农资下乡，返程装村民的新鲜蔬菜，直送城区商超，现场称重、当场结算。

咸宁赤壁市交通物流发展局规划建设股负责人 熊秀鹏：实现了物流、邮政、公交信息平台的互通，通过公交车和物流班车的协同互补，做到了资源共享、路径优化。

咸宁赤壁市赵李桥镇石人泉村村民 肖运珍：卖得出去，我们就再就把面积加大一点，可以再种菜，可以增加点收入。

去年，赤壁农村寄递日均流量达1.72万件，农产品供应链覆盖75个村，带动百余户村民合作增收，全年销售农产品25万余斤，户均年增收3000余元。

（长江云新闻记者 李先华 阴志维 赤壁台）