刚刚!双柳长江大桥正式通车 武汉都市圈新添跨江“星光大道”

3月20日上午11时许,目前长江上桥面最宽的钢箱梁悬索桥——新港高速公路双柳长江大桥及接线工程正式通车。“中国光谷”与“中国星谷”通行时间从1小时压缩至30分钟,武汉新洲至鄂州华容的过江时间从1.5小时压缩至5分钟,武汉都市圈新添跨江“星光大道”,区域协调发展迈入快车道。

双柳长江大桥及接线工程是国家高速路网武汉都市圈环线的关键节点,也是湖北省“十四五”重点建设项目。项目主线全长35.043公里,概算总投资159.78亿元,连接武汉市新洲区与鄂州市华容区,主桥采用主跨1430米双塔单跨钢箱梁悬索设计,桥面宽达50.5米,双向8车道高速公路标准,设计时速120公里,多项技术指标领跑长江跨江桥梁。

这座大桥兼具科技智慧与生态底色,是长江大保护背景下桥梁建设的标杆工程,项目创新研发“数字索股”“智能主缆”系统,搭载全时全域监测的“智慧大脑”,实现桥梁结构状态实时感知、智能运维,开创大跨度悬索桥智慧管理先河。建设期间,大桥地处武汉“江豚湾”核心水域,采用一跨过江、水中不设桥墩方案,主动避绕生态敏感区;优化夜间灯光设计,搭建全封闭声屏障实施静音施工,全力守护江豚、鸟类栖息地,实现工程建设与生态保护协同共进。

“双柳长江大桥是湖北第40座、武汉市第12座长江大桥,但它有特殊意义。”中国城市经济学会副会长,湖北省社会科学院研究员秦尊文,接受长江云新闻采访时表示,大桥把东湖高新区(光谷)与新洲区(星谷)紧密相连,“所以这座桥也是‘星光联动’之桥,我把它称作‘星光大道’。”

秦尊文说,双柳长江大桥通车后,两岸过江仅需5分钟,时间节约使城市更能高效配置资源,更加促进了武汉都市圈同城化,并通过同城化带动长江中游城市群一体化;武汉市东湖高新区与新洲区GDP相差五六倍,未来通过“星光大道”连接,把武汉东北部薄弱地区拉起来,进而带动湖北大别山区的发展。
“更宏观的意义在于,大桥开辟了向长江中游城市群延伸的新通道。”秦尊文说,从武汉经鄂州、黄石、黄冈到九江、南昌,可形成新的产业科创走廊,联动长江中游城市群,打造全国高质量发展新兴增长极。
编 审:梁延 夏金 邹敏
记 者:王雨湄 冉傲 陶多朵 许可
美 编:杨紫悦
通讯员:王翔 杨鑫 许豹

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