长江云

十年之变，湖北答卷

湖北发布 2026-01-06 21:46:16

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2016年1月5日，习近平总书记主持召开推动长江经济带发展座谈会，提出“共抓大保护，不搞大开发”的明确要求。

“推动长江经济带绿色发展首先要解决思想认识问题，特别是不能把生态环境保护和经济发展割裂开来，更不能对立起来。”

“不搞大开发不是不要开发，而是不搞破坏性开发，要走生态优先、绿色发展之路。”

“有所为是发展，有所不为也是发展，要因时而宜。”

习近平总书记为推动长江经济带发展立规矩、划红线、明方向。

10年光阴，3000多个日夜，奔腾不息的长江焕发出前所未有的生机与活力，地处长江之“腰”的湖北，交出了一份以高水平保护支撑高质量发展的绿色答卷。

一条鱼繁育的旅程之变

三峡坝区，长江珍稀鱼类保育中心里，如珍珠般的鱼卵悉数破膜。2025年11月，我国首批全人工繁育子三代中华鲟鱼苗出苗。

子三代中华鲟鱼苗游姿活泼

“40年接续繁育，从子一代到子三代，中华鲟人工种群‘自我造血’能力终于建立。”三峡集团长江生物多样性研究中心高级工程师郭柏福深感不易。

从“产房”到长江。2025年3月底，长江荆州段，60万尾六月龄中华鲟子二代跃入江水，奔向大海。

从长江到大海。5个月后，在长江入海口，其中一尾中华鲟被监测回捕，这让中国水产科学研究院长江水产研究所研究员杜浩欣喜不已。打开洄游轨迹动态画面，一尾尾中华鲟化作画面中闪光的标记点。“这尾中华鲟个头长了20多厘米，鱼儿装上‘芯片’，迁徙路线和生长情况看得一清二楚。”杜浩说。

中华鲟的生存状况是长江生态健康的“晴雨表”。

从繁育放流到追踪监测，从十年禁渔到生态修复，在江海间洄游的中华鲟不断传来好消息：2025年在近海海域发现59尾中华鲟，在上海、浙江、江苏等省份多处海域监测到中华鲟分布，资源补充成效显著。

一棵草回归的方法之变

宜昌市秭归县童庄河江心小岛上，长江三峡集团有限公司长江生物多样性研究中心副主任黄桂云俯身，仔细察看一株株丰都车前。

这种曾因库区蓄水淹没几近灭绝的珍稀植物，在黄桂云团队抢救性保护下，从最初引入的10株，繁育扩大到近万株，并于2024年3月成功回归野外。

黄桂云在实验室观察长江珍稀植物生长情况

黄桂云从事长江珍稀植物保护32年。从早期的抢救性保护，到如今的繁育保种，黄桂云和团队常年奔波在长江沿线的深山老林，所抢救和保护的特有珍稀资源性植物品种越来越多，目前已达2130种3.2万株。“三峡工程环评报告中提到的可能受影响的植物，全部得到有效保护，无一灭绝。”黄桂云说。

“我们加大保护力度，保护范围从三峡延伸到了金沙江。”黄桂云说，2022年他们在长江上游向家坝水电站新建了一座40万平方米的珍稀植物园，与三峡坝区100万平方米的基地一道，共同形成中国规模最大的长江特有珍稀植物保育基地。

“山水林田湖草沙是一个生命共同体。保护的最终目标，是让有亿万年历史的珍稀物种回归长江，在生态修复中发挥作用。”黄桂云说。

这几年，黄桂云团队针对库区高边坡、消落带等生态脆弱区域，筛选适宜物种进行人工繁育和野外回归。

“2021年我们选送4000粒丰都车前种子‘上天’，利用太空诱变技术提升它的存活率。”当前，黄桂云团队已将自主繁育的丰都车前、疏花水柏枝、珙桐等6.3万余株特有珍稀资源性植物回归库区乃至整个长江流域。

眼下，黄桂云和同事正马不停蹄进行设计地勘：“我们筹划建设一座现代化种子库，初步投资5000万元，能保存9万份种子达30年。建成后将补齐长江珍稀植物保护的最后一块短板。”

丰都车前草的回归，见证着物种保护的方法之变。专家告诉记者，长江生态环境保护修复要谋全局，从生态系统整体性和长江流域系统性着眼，从源头上系统开展生态环境修复和保护的整体预案和行动方案，然后分类施策、重点突破，形成闭环、久久为功。

不独丰都车前草。受益于方法系统提升，十年间长江珍稀动植物保护成效明显：江豚种群数量实现历史性止跌回升，“长江三鲜”之一的刀鲚重回洞庭湖产卵……

数据显示，2021年至2024年，长江流域共监测到土著鱼类344种，较2017年至2020年增加36种。长江干流、鄱阳湖生物完整性指数跃升两个等级。千里干线万木葱葱，一江碧水水清鱼跃，沿江上下正上演动人的生态乐章。

一座城的动能转化之变

长江中游荆江上首，宜都化工园车辆穿梭，一片繁忙。

泰山石膏（宜昌）有限公司自动化生产线上，一块块优质的生态磷石膏面板经过多重工序后下线。因具有吸音、无醛、隔热等特点，生态磷石膏面板颇受市场欢迎。

磷石膏处理曾被称为世界性难题，堆存环境风险高，管控十分艰难。为此，宜都市专门建立磷石膏全流程信息化监管平台，确保每一吨磷石膏的动向都可查询、可追溯。

管住了，还要用。

为了消化堆积如山的磷石膏，打通磷石膏制品产供销全流程各环节，2024年，宜都市探索搭建磷石膏供应链平台，形成磷石膏综合利用产业链闭环。

曾经令人头疼的污染物摇身一变成为重要资源。通过多年培育，宜都市已形成约二十家磷石膏加工企业集群，由此形成的环保产业成为当地经济发展的引擎之一。

长期以来，长江流域集中了全国化工产业的“半壁江山”，污染治理、转型升级一直是长江大保护的重点工作。近些年，记者沿江调研安庆、九江、岳阳、荆州、宜昌、涪陵等地，最直观感受是原先“灰头土脸”的化工园有了明显改观。

宜都化工园就是如此。2015年底，记者还未进入园区，就看到数十个烟囱浓烟滚滚。当地群众戏称“晴天一身灰，雨天一身泥”。如今，粉尘和气味大大减少，园区整洁干净，仿佛城市街区。

宜都化工园全景

“企业监管越来越严，环保标准越来越高。”宜都市磷石膏综合治理服务中心主任杨学成介绍，以前环保投入侵蚀企业利润，不乏企业铤而走险。现在环保既是企业“生命线”，也是竞争力“护城河”，很多企业主动加大环保投入。

完善的环保配套设施成为园区优势条件。安全防渗、智能管理，可满足全市近20年磷石膏堆存需求……宜都市专门投资19亿元建设库容量6700多万立方米的磷石膏资源集中库。作为园区兜底性环保基础设施，给长江系上最高标准“生态安全带”的同时，也吸引产业上下游大批企业落户。

宜都磷石膏产业成为当地经济增长的新板块，折射出长江治理的城市动能转化之变。

不少干部群众认为，从中央“泼冷水”“立规矩”，到现在基层“自发自觉”，长江大保护给基层带来一场发展方式与实践逻辑的深刻变革。长江大保护成为重塑长江沿岸发展形态的重要力量，其释放出的不仅是生态效益，更是推动高质量发展、创造高品质生活的持久而深厚的动能。长江沿线城市正逐渐摒弃以投资和要素投入为主导的老路，为新动能发展创造条件、留出空间，让高质量发展走得更实、更持久。

一条支流管理的体制之变

鄂豫交界处的丹江口水库，天空明净如洗，巍峨的大坝，湛蓝的湖水，构成一幅美丽画卷。

丹江口库区

清晨的寒意还未散去，南水北调中线水源有限责任公司工程师彭晓然驱车30余公里，到中线工程陶岔渠首采集水样，再送至实验室检测。

作为南水北调中线工程核心水源地，丹江口水库库容339亿立方米，是汉江中下游和北方群众的“大水井”，每年为河南、河北、北京、天津等省市供水近百亿立方米，直接受益人口超过一亿。

丹江口库区及其上游流域面积9.52万平方公里，涉及6个省份40多个县市区，治理保护协调难度很大。

“早些年，点多面广、各管一段，甚至出现‘一库两策’的情况。”南水北调中线水源有限责任公司相关负责人说，尽管探索了库区协同机制，但上游依然处于协同之外。

为进一步加强保护治理的系统性，2024年6月，水利部长江水利委员会在武汉组建成立汉江流域治理保护中心，汉江治理保护终于有了涵盖流域、跨省协同的专门机构。

汉江流域治理保护中心成立后，不断强化跨部门跨区域保护协作，建立水资源调配、执法联动、跨省河流联防联控等机制。

2025年，三省五市丹江口库区及其上游流域水行政执法联席会议召开，签署《丹江口库区及其上游流域水行政执法协作信息共享协议》，建成丹江口库区及其上游流域水行政执法信息管理平台并推广应用……一张张覆盖全流域的“护水网”，让汉江治理保护从“单一发力”，迈向“系统作战”。

透过丹江口库区，可以看到长江治理从点位治理向系统治理转变，长江流域齐抓共管的格局体系正在逐步形成。

长江大保护带来的体制变革，促动多个部门联合开展巡江检查和暗访执法，相邻省份探索试验横向生态补偿……长江治理通过纵向统筹管理、横向区域协同，历史性实现保护治理“循法而治”、流域管理“协同发力”、区域协作“顺畅有效”。

“与过去相比，新时代治江的重要特征是坚持系统思维，统筹山水林田湖草沙，统筹考虑水环境、水生态、水资源、水安全，下好协同‘一盘棋’。”水利部长江水利委员会党组书记、主任廖志伟说。

一座大桥建造的“账本”之变

在武汉双柳长江大桥附近，“你的微笑我来守护”宣传牌，吸引着来往人们的注意。

双柳长江大桥是国家高速G9906武汉都市圈环线重要部分，桥下一侧的江段，也是武汉江豚活动最密集区域。

既是交通要道，也是生态重地，如何取舍？

环保志愿者徐建利是这里的“常客”，观察、拍摄长江江豚，已成为他的习惯。“听说要建桥时大家都担心，怕打扰到江豚生活，没想到江中没打一根桥桩。”徐建利感慨。如今，20多头江豚在这片水域安家落户，“只要肯守候，几乎每天都能见到江豚身影。”

2025年12月1日，武汉双柳长江大桥正在安装声屏障，全长400米的银色“静音罩”守护鸟类生态家园。杨鑫摄

建桥不再只算“工程账”，更要细算“生态账”。“为保护长江江豚栖息地，放弃更经济的水中桥墩方案，不惜增加数亿元成本，采用主跨1430米‘一跨过江’的设计。”湖北交投双柳长江大桥有限公司党委书记、总经理汪西华介绍，不仅如此，为远离涨渡湖生态核心区，大桥线路主动绕行1公里，为候鸟装400米“静音罩”，桥身颜色特意选择能融入自然天际的白色，减少视觉干扰。

一艘游轮前行的动力之变

2025年12月23日，三峡坝上秭归港，“总统7号”游轮静静停靠，昔日柴油机的轰鸣与油烟早已不见。轮机长张锐正仔细检查岸电设备，他算了笔账：仅他所在公司的三艘游轮，全年使用岸电就达190多万度，相当于替代燃油近500吨，减少碳排放1500多吨，节约成本200多万元。