沿江高铁来了！首段开通在湖北

12月26日上午9时50分许，一声清脆的鸣笛响起，G6800次列车缓缓驶出站台，向着汉口站疾驰而去。这标志着沪渝蓉沿江高速铁路武汉至宜昌段（以下简称“武宜段”）正式开通运营！钟祥、京山、当阳等多个城市正式迈入高铁时代，长江经济带综合立体交通走廊再添主动脉。

武汉到宜昌“跑”进70分钟生活圈

湖北迈入“金三角”高铁环线新时代

武宜段起自位于武汉市的汉口站，向西经天门市、荆门市，接入位于宜昌市的宜昌北站，线路全长314公里，设计时速350公里，武汉至宜昌将实现最快69分钟可达。

全线共设汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，其中汉口站、荆门西站为既有车站，其余为新建车站。新建车站均采用现代化设计理念，同步配套交通枢纽、商业服务等设施，进一步完善区域交通网络布局。

“开通初期，武宜段将安排29对动车组列车运行，其中直通列车3对、管内列车26对，汉口至宜昌最快69分钟可达，湖北高铁网络形成环线，全面覆盖商务、通勤、旅游等需求。”中国铁路武汉局集团公司运输部副主任李曲波向长江云新闻记者详细介绍了运行方案。

管内列车方面，宜昌至汉口、武汉间开行20对，实现武宜段沿线各站的高铁公交化运营；宜昌至襄阳间开行5对，助推“襄十随神”城市群与“宜荆荆恩”城市群一体化发展；汉口至天门间开行1对，重点满足沿线县域与中心城市的通勤需求。

依托汉十高铁、襄荆高铁、武宜高铁、汉宜铁路等，武汉、襄阳、宜昌“金三角”形成高铁大环线，实现1小时通勤，显著提升人员流动效率与经济合作潜力，将进一步强化武汉的龙头带动作用，提升襄阳、宜昌的副中心辐射能力，为湖北建成中部崛起重要战略支点提供坚实的交通支撑。

加强长江上中下游快速铁路联系

助力长江经济带高质量发展

沪渝蓉沿江高铁是国家高铁网“八纵八横”的主通道之一，全长约2100公里，东起上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，西至四川成都。武宜段是全线最早开工、最先开通运营的线路，标志着湖北“十四五”铁路建设取得圆满收官。

“武宜高铁的正式通车，让湖北时速350公里的‘十’字型高铁主骨架全面成型，南北向依托京广高铁，东西向依托沪渝蓉沿江高铁，实现3至4小时通达全国主要城市群。”中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师周天杰表示，这一骨架的形成，打破了湖北东西向交通瓶颈，为区域经济发展注入强劲动力。

直通列车方面，宜昌东至北京西、宜昌北至上海虹桥、宜昌北至深圳北各开行1对，进一步增强宜昌地区与京津冀、长三角、粤港澳大湾区的联动。

武宜段的开通将打通长江中游与下游、上游的快速铁路联系，进一步加速沿江产业带的协同发展，推动长江经济带高质量发展。

编审：梁延 康耀方 向秀 苏逸冰

记者：李慧 谢雅静

通讯员：秦涛 张启山