长江观察 | 滨水新场景 牵引船舶制造向新升级

湖北省坐拥长江最长干线和众多湖泊。借助丰富的水资源，湖北滨水旅游不断升级。以此为契机，湖北积极开拓应用场景，推动内河船舶产业向绿色化、智能化转型。

这个冬天，武汉东湖的观鸥体验迎来全新升级。除了经典的画舫观鸥专线，智能游船试点码头的无人驾驶游船成了新晋网红。30至45分钟的航行，让游客能近距离与海鸥嬉戏互动，周末时常出现“一船难求”的情况。

襄阳游客 薛先生：很平稳，很舒适，空间视野也好。

东湖生态旅游风景区海事处负责人 何飞：下一步我们就要研究构建整个的产业发展层次，最终把它做成一个内湖独特的旅游产品。

不止东湖，湖北的滨江游轮游也持续升温。作为长江内河游轮旅游的“排头兵”，宜昌港凭借长线度假与短途观光双线产品，全年旅客吞吐量逼近900万人次，稳居长江内河游轮港口前列。而航行在这些航道上的船舶，30%已是纯电或混合动力的绿色智能款。

三峡旅游集团旅游发展事业部党总支副书记 副总经理 张华明：我们打造了2022年下水的一艘，全球到目前为止电池装机容量最大的“长江三峡一号”，它的续航里程可以达到150公里，我们目前开发的有四艘。

更大的产业布局正在展开。依托三峡航运新通道建设契机，宜昌正加快建设长江三峡国际游轮中心。明年4月，两艘续航达1500公里、搭载鸿蒙系统的智能客舱混合动力游轮，将从当地船厂启航，投入宜昌至重庆航线运营。

三峡旅游集团旅游发展事业部党总支副书记 副总经理 张华明：像家里的智能家居一样的，关灯、关窗帘、开音乐，甚至说释放香氛，夜游跟城市的灯光是同步的。

根据《湖北省推动内河船舶产业转型升级和高质量发展工作方案》，到2027年，湖北将培育4个以上水上运动休闲试点，在武汉、襄阳、宜昌、黄冈、黄石5市率先开展绿色智能游艇试点，同步规划码头布局、出台运营管理办法，为游船游艇产业发展保驾护航。

（长江云新闻记者 王珣 程德明 通讯员 杨德义）