九三阅兵第一车!东风猛士到底有多“猛”?
9月3日上午,纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会在北京隆重举行。
阅兵现场,铁甲奔流,东风浩荡。在这个庄严时刻,湖北制造的东风猛士驶过天安门。参与本次阅兵式的东风猛士车辆共计115辆,其中正式受阅车辆89辆。25辆东风猛士作为“整体成建制”战旗方队1个;24辆东风猛士参与“组成建制”方队5个,分别是反无人机方队、网络空间作战方队、信息支援方队、装备保障方队和后勤保障方队;其余40辆东风猛士引导20个地面轮式装备方队。
上午9点58分,东风猛士搭载80面抗战英模旗帜来到天安门广场受阅
东风何以担起“中国军车第一品牌”的荣耀?这位“猛士”到底有多“猛”?穿越历史的长河,让我们从滚滚车轮的印记中寻找答案……
东风,一个与中国国防建设紧密相连的名字。
1952年,毛泽东提出:“中国这么大,一个汽车厂不够,我们一定要建设第二汽车厂(东风汽车前身)!”东风,从诞生起就带着民族汽车工业翻身的重托。
1969年,湖北十堰这个鄂西北山沟里,十万建设大军从全国奔涌而来。1970年,第一代东风人在芦席棚车间里,靠着双手敲打出了中国第一辆越野车——EQ240。在对越自卫反击战中,一辆EQ240不慎从山崖摔下,驾驶室严重变形,但就是这样一辆重度摔伤的车,仍然完成了战斗突击和物资抢运任务,被战士们誉为“功臣车”“英雄车”。
20世纪90年代中期,性能更强悍的EQ2102开启了东风第二代军车服务国防的历史。对部队的士兵们来说,从新兵入伍、新兵训练、执行任务,到光荣退伍,他们绝大部分时间乘坐的都是东风EQ2102系列车型,意义非凡。
进入21世纪,在各国陆军相继配备了高机动越野车后,中国高机动性军用越野车的研制还是一片空白,彼时,美国重型军车“悍马”在海湾战争中一战成名。“中国能不能造出一匹‘悍马’呢?”在1999年新中国成立50周年大庆上,总参装备部领导发出了这样的疑问。“有信心”,时任中国汽车工业协会负责人张小虞拍着胸脯保证,“而且有两个百分之百的把握,一个是百分之百自主知识产权,一个是百分之百国产化。”
“谁能完成这个艰巨的任务呢?”在张小虞的推荐下,这项任务最终锁定在时任东风公司技术中心主任的黄松身上。作为总设计师,黄松带领团队进行了历时5年的攻坚战,EQ2050“猛士”横空出世,全部15项战技指标中有12项超过美军“悍马”,被军方誉为“陆军航母”,该车于2007年开始批量列装部队,完成了向第三代军车的跨越。
东风因军而建、因军而兴、因军而荣。在过去的四十多年,东风军车已经6次光荣接受党和人民检阅,创造着“零失误、零误差、零故障、零事故”的传奇纪录。
大风起兮云飞扬,
威加海内兮归故乡,
安得猛士兮守四方!
“猛士”这个名字,出自《大风歌》,自有一种不屈不挠、勇往直前的气场。
因为无畏,所以征服。东风的身影不仅出现在阅兵式上,更活跃在保卫祖国安全、维护世界和平的第一线。
举世瞩目的港澳回归,东风EQ140军车运载三军将士进驻香港、澳门;2008年汶川大地震,东风猛士越过一道道障碍,第一个向外界传出了地震灾区的讯息。
汶川地震中,基于猛士底盘改装的通信车集结进入灾区,全力投入通信保障及图传决策中
2015年,中国首支维和步兵营到海外执行任务,和他们一起出征的,是东风猛士。
在北京奥运会安保,新疆、西藏维稳,大兴安岭灭火救灾,各种军事演习的现场都能看到东风军车的身影,为国家安全镇守四方。
除了保家卫国,东风军车还成为维护世界和平的重要力量。在南苏丹,东风猛士帮助中国维和部队圆满完成了各项任务,让“中国制造”成为维和行动中的国家名片。
今年4月30日,第八次出征载人航天搜救回收任务的东风猛士搜救车再次出发,快速到位迎接航天英雄顺利回家。历经千战,从救灾到强国,从过去到未来。
东风越野车有限公司设计二部部长叶建伟说:“每年我们研制经费的30%左右都要用在瞄准下一代产品上,做到未来有大事的时候,持续有东风。”
东风壮军威,强国有东风。
时下,全球汽车产业大版图正在巨变。一方面,新能源的汹涌浪潮在重塑产业格局;另一方面,世界汽车舞台中央逐步东移至中国。
改变历史进程的,是强势崛起的中国品牌。中国汽车工业协会发布的数据显示,2024年我国新车销量中,中国品牌占比近65%。此外,研究机构EVTank的数据显示,中国新能源汽车新车销量占全球新能源汽车销量近70%。
中国品牌强势崛起的动因,一是技术积累与创新突破,二是走高端豪华向上之路。
2023年,作为东风汽车新能源转型战略的先锋,东风猛士的民用品牌“猛士科技”秉承“无畏·征服”的精神内核,推出“中国豪华电动越野第一车”猛士917,传承了东风“军车基因、军车技术、军用标准”的深厚积淀,成功打破“纯电不适合越野”的固有认知,在新能源越野领域开创新的篇章。俄罗斯传奇试飞员谢尔盖・博格丹试驾猛士917后赞不绝口,高呼“猛士,乌拉!”。
第十五届中国国际航空航天博览会上,谢尔盖·博格丹完成俄罗斯第五代隐形战斗机苏-57在中国的首秀后,试驾猛士917
电动化是上半场的技术攻坚,智能化则是下半场的价值跃升。
前不久举行的第二十八届成都国际汽车展览会上,猛士M817打着“铁血猛士+满血华为”的口号正式上市。东风猛士科技副总经理、首席品牌官CBO王炯做了一个简单的比喻——给最强的身躯装上了最强大脑,打开智能越野赛道。
越山海、阅不凡、悦人生。
从逆向仿制到自主创新,从军车钢甲到电动先锋,东风猛士始终以军用标准自我革新,在豪华越野赛道上书写着中国汽车工业的硬核突围史。未来,随着轮毂电机、无人化技术的探索,猛士或将重新定义越野边界,成为智能时代“征服未知”的东方符号。
编审:梁延 邓国辉 李桓
记者:刘蕊俊
美编:梁意
