荆州港盐卡港区直航日韩航线首航！长江中上游内河港口开启通航新篇

刚刚，荆州港盐卡港区直航日韩国际航线正式首航。“华航汉亚1”轮满载化工品、家电、食品等荆州、宜昌、荆门等地出口货物，从荆州港盐卡港区出发，前往韩国釜山和日本门司、大阪、名古屋4个港口。此次航行，开创了长江中上游内河港口通航和停靠国际航行船舶的新历史，国际货轮首次驶入岳阳城陵矶港上游水域。

“家门口” 出海！物流效率大提升，成本大下降

以往荆州及周边地区企业出口货物，需经多环节中转才能抵达日韩，如今直航航线开通，实现了货物在“家门口”下水直抵目的地。据测算，物流时间直接压缩7天，综合物流成本降低40%。不仅如此，直航模式减少了中转环节，报关效率显著提高，货损、滞港风险大幅降低，仓储费用也随之减少，为企业供应链稳定性提供了更强保障。这一“降时降价”的突破，让“荆州制造”在国际市场上更具竞争力，也为本地产业打通了一条出海“高速绿色通道”。

荆州港实力强劲，枢纽地位凸显

荆州因江而兴、依港而盛，作为我国最早对外开埠的内河港口之一，近年来在港口建设和开放发展上成果丰硕。荆州深度融入“双循环”新发展格局，不断壮大“口岸+平台+产业”的港口型枢纽经济，构建“大通道、大港口、大通关”开放体系，已初步形成以荆州港为核心的“一港九区”港口布局，荆州港铁水联运工程还入选全国多式联运示范工程。2024年荆州港货物吞吐量突破9000万吨，2025年有望迈入“亿吨俱乐部”，成为湖北第五个亿吨大港。盐卡港区作为荆州港的核心港区，实力更是不容小觑。其陆域面积达68.7万平方米，岸线总长 1000米，码头前沿常年水深7米以上，可停靠万吨级江海货轮，年综合通过能力1000万吨，年集装箱吞吐能力40万标箱，具备“水公铁”联运及江海直达功能，是长江中上游地区大宗商品“东出西进”“南下北上”的重要节点和铁水联运枢纽。今年2月，荆州成功跻身“港口型国家物流枢纽承载城市”，与武汉、宜昌并列为湖北三大枢纽。

从“无”到“有”再到“强”，开放步伐不停歇

今年5月16日，交通运输部批复同意国际航行船舶临时进出荆州港盐卡港区（期限6个月），荆州港盐卡港区正式成为国家临时开放口岸，一举填补了荆州无国家级开放口岸的空白，为“荆企出海、荆品出境”开辟了全新赛道。2025年1-7月，全市外贸进出口总额达193.3亿元，同比增长63.9%，增速跃居全省第3位，总量和增速均创历史同期新高。

未来可期！五年规划擘画开放新蓝图

下一步，荆州商务部门将紧扣“低成本、高效率”两个关键，预计2026年4月和9月，荆州将再开通2次直航，并推动直航航线固态化。据测算，未来五年，荆州外贸进出口集装箱量将迎来爆发式增长，预计年均增速保持在15%以上；企业物流成本平均降低40%以上，进出口业务年均增长18%以上。到2030年，这一航线将带动白色家电、食品加工、精细化工、磷化工、洁具等产业年均新增产值超50亿元，服务外贸进出口企业100家以上，持续续写荆州高水平对外开放的新篇章。

（长江云新闻记者 万力源 编审 温少海 通讯员 张恒 王紫薇 胡艳 金亮）