首片T梁成功架设，黄冈武穴港区多式联运项目迎来新突破

8月1日，在黄冈武穴港区多式联运项目架梁施工现场，伴随着架桥机的缓缓移动，一片长32米、重达134.3吨的预制T梁成功架设。

中铁十一局黄冈武穴港区多式联运项目副经理王亮介绍，今天首片T梁的成功架设标志着全国首个“投资、建设、运营一体化”的铁水联运项目铁路专运线正式迈入架梁阶段，京九铁路与长江水道的“硬联通”迈出了坚实的一步。

黄冈武穴港区多式联运项目接轨于京九铁路栗木站东咽喉，由北向南穿越武穴市、蕲春县，最终经马口湖站连接至紧邻长江的马口多式联运中心，全长18.29公里。

中铁十一局黄冈武穴港区多式联运项目总工程师黄开红介绍，为确保首片梁顺利架设，架梁过程中，各级管理人员严格执行架设方案，对T梁运输，架桥机过孔，喂梁、捆梁、吊梁，落梁、移梁、安装支座，联结板焊接等关键工序进行全程监控，历时近2小时完成了项目首片预制T梁安全有序精准架设。

武穴港铁水联运工程是京九铁路与长江黄金水道相连的唯一一个铁水联运工程。工程建成后，将有效解决原有港口作业能力有限、集疏运体系不完善等问题，为鄂豫皖赣等地区提供便捷的物流通道，大幅降低企业物流成本。

（长江云新闻记者 王亚峰 通讯员 刘连强）