首车首测，东风“天元智能”表现如何？

今年4月，东风“天元智能”技术品牌首款量产车“纳米06”正式亮相。作为东风重磅打造的自主可控智能生态，“天元智能”的首次搭载表现如何？日前，东风纳米06在武汉康顺试驾中心对天元智能相关性能指标进行测试。据实车试驾来看，纳米06在组合辅助驾驶、记忆泊车、智能座舱等方面均有不错表现。

首先来看天元组合辅助驾驶。据参与试驾的媒体及用户反馈，东风纳米06全球首搭的“天元组合辅助驾驶”系统，堪称10万级市场的“降维打击”。这套系统依托东风集团深厚的技术积淀，整合了高快领航NOA、记忆领航辅助、记忆泊车等核心功能，实现了“安全、聪明、超好用”的用户感知。

在高速路段体验高快领航NOA功能时，车辆可根据导航自动规划最优路线，完成变道超车、上下匝道等操作。当系统检测到前方车辆低速行驶时，会提前观察后视镜并打转向灯，确认安全后平稳完成超车，整个过程流畅自然，几乎无需人工干预。最令人印象深刻的是匝道汇入主路场景，车辆会精准控制车速，与主路车流保持安全车距，即使在车流密集的情况下，也能从容汇入，这种表现远超同价位车型，甚至接近部分20万级新能源车的水平。

除此之外，其安全性表现也十分可靠，其20项主动安全功能构建全场景智驾防护网。在武汉三镇的复杂路况中，这套由东风中央研究院历时36个月研发的系统，采用“三冗余四融合”技术架构——感知层融合激光雷达（选装）、毫米波雷达、超声波传感器与视觉摄像头，在武汉长江隧道等光线突变场景中仍能保持360°无死角环境建模；决策层通过FPGA+CPU双芯片异构计算，实现200TOPS算力冗余，在武汉二环线早晚高峰的车流中，系统对加塞车辆的预判响应速度比人类驾驶员快2.3倍。

再来看记忆泊车。城市泊车一直是新手司机的痛点，而纳米06的记忆泊车功能堪称“救星”。在试驾场地，东风纳米模拟了小区地下停车场的复杂环境——狭窄车位、两侧障碍物林立。通过首次手动泊车记录路线后，车辆即可自动完成后续泊车操作。当再次驶入该区域时，只需按下方向盘上的泊车按键，车辆便会精准识别记忆路线，自动控制方向盘、油门和刹车，甚至能根据障碍物位置微调车身姿态，最终完美停入车位。更贴心的是，系统支持循迹倒车功能，当车辆误入死胡同或狭窄巷道时，可一键激活循迹倒车，沿原路线返回，最大倒车距离可达50米，这对于复杂路况下的脱困非常实用。

在对天元智舱的测试中，其语音交互能力令人印象深刻。试驾人员通过“你好，纳米”唤醒语音助手后，实现“可见即可说”的全域控制——无论是调节空调温度、切换音乐，还是打开天窗，只需一句话即可完成。在试驾途中，试驾人员尝试用方言指令“把空调调到23度”，系统依然准确识别并执行，响应速度仅0.5秒，几乎没有延迟。此外，系统还支持连续对话，无需重复唤醒，“先导航到公园，再打开车窗，最后播放音乐”的多指令组合也能轻松应对。

除了核心智能驾驶功能之外，纳米06还在趣味配置上与天元智能形成融合互动。语音和音乐外放功能、小憩模式、同级独有“天地门”设计等，让智能化有了更多趣味性的场景应用空间。比如在露营场景中，将尾门下半部分打开，就能放置茶具与零食，配合音乐外放功能，瞬间打造出专属户外休闲区。这种设计不仅颠覆了传统SUV的空间使用逻辑，更将车辆与生活场景深度绑定，让智能更有温度。

据了解，“天元智能”技术品牌是东风汽车在智能化赛道的重大突破，它构建了“一核双基双元”智能化技术体系。“一核”指企业级模型——太极大模型，“双基”指天元电子电气架构、天元OS，“双元”指基于“一核双基”强大技术底座孕育的天元智驾和天元智舱“双元”核心应用。其中，天元智驾产品共有四款，分别为T100、T200、T500和T1000，覆盖了不同的算力和功能，从高速NOA、城市NOA到自动驾驶和无人驾驶。作为“天元智能”的首次尝试，纳米06搭载的“天元T100”表现亮眼，这也让市场对后续产品的亮相有了更多期待。

（长江云新闻记者 林如峰）