世界最大跨度四主缆悬索桥——燕矶长江大桥完成主缆架设

今天（5月26日），世界最大跨度四主缆悬索桥——连接鄂州与黄冈的燕矶长江大桥四条主缆架设完成，为大桥冲刺明年建成通车奠定了坚实基础。

主缆是悬索桥最关键的受力部件，是大桥悬空的“生命线”。早上10点左右，燕矶长江大桥最后一根索股在牵引机的牵引下，从鄂州侧向黄冈侧跨越长江，顺利架设完成。

中交二航局燕矶长江大桥项目负责人 吴小斌：燕矶长江大桥总共有4根主缆，每一根主缆就由217根索股组成，每一根索股又由127丝直径5.6毫米高强度镀锌铝的钢丝组成，足以轻松吊起6艘中型航母。为了防止雨水腐蚀，主缆内侧我们会通过缠包带，里面布设除湿管道。

燕矶长江大桥是世界最大跨度四主缆悬索桥，项目全长约26千米，主跨1860米一跨过江，上层为高速公路，下层为城市快速路。作为鄂州花湖国际机场的重要配套工程，大桥受航空限高和通航需求的影响，主塔高度压缩，结构强度“加码”。建设团队采用了世界首创的不同垂度四主缆悬索桥结构体系。

湖北交投燕矶长江大桥有限公司工程技术部部长 王意平：目前大桥建设已全面进入攻坚阶段，预计2026年9月建成。

大桥建成后，黄冈市到鄂州花湖机场车程约15分钟，有助于打造鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系，强化“武鄂黄黄”都市圈一体化发展。

（长江云新闻记者 许可 沈欣）