两会观察 | 供应链元年 随州专汽及零部件出口翻番

专用汽车是随州特色支柱产业。2025年随州市《政府工作报告》中提出，要发挥国家专用车供应链平台作用、开展专汽出口“破零倍增回流”行动。

随州市《政府工作报告》中提出，随州全市专汽、农产品加工业产值分别增长8%、6%。国家专汽质检中心获批成立，国家专用车供应链平台上线运行，新楚风首款49吨氢能重卡成功试产，时代电动重卡驱动系统生产基地正式投产，新能源专用车产量增长近15%，专用车及零部件出口额翻番。

随州是“中国专汽之都”，拥有220家专汽及零部件企业，专汽全产业链产值超600亿元，全国市场占有率超10%。不过长期以来，专汽产业存在同质化竞争、创新不足等发展瓶颈，为了加大产业转型升级力度，2024年8月，随州国家专用车供应链平台正式启动，产业数智化改造也加码提速。在随州专汽龙头企业程力专汽，已有7条生产线完成智能化改造。

走进程力汽车集团的压缩式垃圾车自动化焊接站，只见几台大型智能化设备正在有条不紊地进行焊接，工作人员只需要简单地在操作台上设置好相关参数，就能指挥机械自动焊接。

“这一整条生产线都是去年引进的，在人员不增加的基础上，生产线的日产能能够提升到一倍以上。”程力汽车制造有限公司副总经理杨晴介绍，新引进的设备最大特点是焊接更加美观、质量更加稳定，能够给客户提供更加上档次、有质量的产品。同时它还有一个特点，就是所有的生产实时数据都会传到集团后台管理中心。这正是该企业正在运用的5G物联网项目。

据了解，目前随州国家专用车供应链平台已入驻企业163家、金融机构13家。供应链平台建设补齐了随州专汽产业在上下游供需不平衡、科创融合不紧密等短板，它带来的不仅是全产业链技术层面的革新，也为企业降本增效带来了实实在在的好处。

随州市政协委员、程力汽车集团董事长程阿罗说，“通过供应链平台建设，可有效地降低企业成本。单项标准件降低成本可达10%，集采综合成本可以降低6%，效益十分明显。”

随州市政协委员、随州市汽车行业协会会长陈勇表示，“通过供应链平台实施集中采购，一吨材料可以省50块钱到100块钱。也可以降低企业的运营成本。通过江运跟海运的无缝对接，降低成本四分之一，通过供应链平台能够更好地为专汽赋能。”

2025年随州市《政府工作报告》指出，2025年，随州要确保专汽国内市场占有率稳定在10%以上、出口额超过20亿元。要大力实施数字化、智能化改造，做强国家专用车供应链平台资源集聚功能，开展专汽出口“开口破零、龙头倍增、数据回流”三项行动，深耕“一带一路”市场，深度融入国内国际双循环。

“我们专用汽车企业也积极地争做这个链主企业，整个神百公司的外贸从这个销量上面递增了大概30%。产值上面利润递增了20%到30%之间，预计在2025年这个出口外贸的增幅还会快速增长。”随州市政协委员、湖北神百专用汽车有限公司董事长白贵涛说。

随州市政协委员、程力汽车集团董事长程阿罗认为，供应链平台也为专汽企业打开了全产业链信息库资源。“近年来，程力依托一带一路大力拓展海外市场，2024年专汽公司出口创汇7000万美元，销售产值近5亿元，增长47%。”程阿罗补充道。

随州市政协委员、随州市商务局对外贸易科科长童琳表示，“《政府工作报告》数次提到了要推动专汽产业发展，随州市商务局将措并举推动专汽出海。将大力培育专汽出口新主体，积极主动为企业提供‘一站式服务’，引导企业通过多种渠道获取订单；持续开展‘千企百展出海拓市场’行动，帮助企业拓市场、抢订单。推动专汽出口模式转型升级，促进龙头企业出口倍增；打通企业自营出口堵点，大力宣传专汽出口奖励政策，引导企业尽快将代理出口转化为自营出口。”

（长江云新闻记者 张燃 周科屹 随州台 通讯员 聂峥）