国庆我在岗 奋斗不打烊丨荆州李埠长江公铁大桥主塔施工忙

国庆假期，世界上最大跨度的公铁双层斜拉悬索协作体系桥——荆州李埠长江公铁大桥北主塔施工现场一片繁忙，200名工人奋战在一线，每天都能看到新变化，北主塔位于北岸边滩上，高215.5米，采用直径2.5米的钻孔灌注桩，共90根，行列式布置，目前塔座施工已完成，塔座顶面超出长江平均水位线，预计明年可以封顶。

荆州李埠长江公铁大桥2标段项目工友文奎：“我来这个项目马上快一年了，刚来的时候还是平地，现在已经这么高了，我也感觉到很自豪。”

荆州李埠长江公铁大桥2标段项目生产经理邓义：“在国庆假期期间，通过开展‘百日会战’劳动竞赛，举办钢筋连接和混凝土振捣技能比武，提升产业工人技能，在确保安全质量下，全力全速推进工程建设。”

荆州李埠长江公铁大桥是荆岳铁路、二广高速公路改线，以及一级公路城市道路跨江段合建的公铁两用桥梁，全长1723米，实现了“一桥三用”，上层高速公路，下层中间是高铁，两边是一级公路。工程充分引用智能建造、数字孪生技术，施工更精准。

中建三局荆州李埠长江公铁大桥2标段副总工程师梁显伟：“像我们以前沉井施工的过程中，当我们取土取偏以后，我们只能在第二天或者之后，来进行亡羊补牢的一个纠偏，但是现在通过我们的沉井智能化信息系统、监控系统，预判它可能会出现偏差，提前进行纠偏，这样能够更加节省我们施工的人力、物力、财力。”

（长江云新闻记者 刘庆志 荆州台 通讯员 黎甜）