“红眼高铁”温暖夜归人

春运进入收尾阶段，随着大中专院校和工厂的相继开学、开工，务工客流、学生客流逐渐增多。为了满足广大旅客出行需求，国铁集团各铁路局相继加密开行了“红眼高铁”，最大程度保障旅客出行需求。

所谓“红眼高铁列车”，是从“红眼航班”（通宵运行的客运航班）类推而来的说法，也被称作夜行高铁，是铁路部门为了满足旅客春运返程的需要临时增加的、在高速铁路夜间维修天窗期间开行的高铁列车，通常在深夜至凌晨时段运行，并于次日清晨至早上抵达目的地，最大限度提高高峰时间客流输送能力。

有旅客会问，为什么高铁就和普通旅客列车不一样，不能夜间运行呐？记者从铁路部门了解到，在夜间0点至凌晨6点，是高铁各类设备检修维护时间段，高铁在白天运行时列车开行间隔时间短、时速快，因此检修要求也高，为了确保高铁运行安全，各职能部门只能利用夜间时间对高铁设备设施进行检查，比如动车段要对动车组列车进行检修，工务段要对线路进行维保，供电段要对供电线路、设备进行检查，通信段要对信号进行校准保养，确保列车“健康上线”。

开行“红眼高铁”服务不打折。列车虽然是通宵运行，但列车服务标准不降反升。为避免旅客坐过站或遗忘行李物品，乘务员提前掌握了每个人的到站信息，针对重点旅客进行一对一的提醒和服务。同时为服务好旅客回家“最后一公里”，徐州火车站与市属相关职能管理部门统筹协调，延长接驳车辆运营时间，无缝对接“红眼高铁”，温暖夜归人。

开行“红眼高铁”是对幕后坚守者的一次“大考”。虽然时至立春，但春寒料峭的夜晚气温依然低于冰点。但在这一个个寒冷的冬夜，我们分明感受到，一趟趟复兴号“红眼高铁”是满载着温情与期盼踏月而行。众所周知，夜间是高速铁路的“天窗期”，没有高铁、动车开行，高铁维修人员利用这一时间段对轨道线进行检修。然而夜间临时加开高铁列车，意味着铁路部门的时间更紧了、工作更多了、压力更大了。每一次安全出行的背后，都是许多铁路人团结协作、克服困难的结果。也正是他们的付出，才让我们的返乡之路更顺畅更安全了。

（来源：扬子晚报 责任编辑 王佳薇）