早晚10点“清零”，光谷金融港不再每天被上万辆共享单车“围城”

早上潮水一般涌入园区，侵占机动车道和十字路口，影响市民出行和城市秩序；晚上又如潮水退去，想找辆车都不容易。共享单车这种潮汐式的现象，一度让在光谷金融港上班的年轻人叫苦不迭。

光谷联手哈啰等3家单车企业，推行“双十清零”行动，短短两个月，解除了人们“最后一公里”出行的尴尬，现场变得井然有序。

2小时涌入8000多辆单车

光谷金融港位于光谷大道77号。这里有近400家企业，职工3.7万名。从地铁2号线到园区，约有1公里路程。据不完全统计，每天约有3成的上班族，骑行共享单车转乘地铁。

据调查，这里日常共享单车总量约有8000辆，高峰期可达到上万辆。主要堆积点有4个：金融港一路与金融港中路丁字路口、金融港三路与金融港中路十字路口、金融港四路与金融港中路交叉口、金融港广场与佛奥广场。市民经常抱怨秩序混乱。

通过蹲点发现，园区共享单车存在明显的潮汐现象，而且，早上被骑入的单车多于晚高峰被骑走的数量，一旦清运不及时，车辆产生淤积。加上停放秩序不规范，乱象频生。

摸清楚规律后，光谷城管部门与哈啰等3家单车企业联手治乱，推出“双十清零”行动。即上午10时以后，园区机动车道和路口单车清零，保障园区道路畅通，晚上10时以后，园区所有共享单车清零，为第二天市民停车腾出足够空间。

“双十清零”行动已成常态

“共享单车秩序近两个月明显好转，骑行的体验感觉更好了。”在光谷金融港从事软件开发的小郑说，但他担心，“双十清零”行动，能否持续下去，“一旦松懈下来，又会乱成一锅粥。”

早上10点后，金融港街道上的共享单车已被清零

“仅我们一家，每天投入人员25人，车辆11台。”哈啰出行城市经理郑志军说，通过近两个月的运行，虽然运维成本增加了，但市民的骑行体验和秩序大为好转，反而促进了单车使用率，增加的成本几乎被消化了，“因此，我们的行动，已成常态了。”

晚上10点后，金融港街道上的共享单车已被清零

下一步，光谷将继续联合企业，引导市民文明骑行有序停放，通过引进市容网格员、加装电子围栏等方式，加强对金融港等园区共享单车的精细化管理。

（转载编辑：创魔方  来源：光谷融媒体中心、极目新闻 记者：卢成汉  编辑：何倩  编审：张珊妮、康鹏  审核：翟磊）