“小手术”巧解大问题，为城市交通“活血通脉”

治理交通拥堵，为我们生活的城市“活血通脉”，始终是关系民生的热点痛点问题。武汉市复工复产以来，交通秩序作为城市活力恢复的晴雨表，备受社会各界关注。人们在欢呼武汉回归的同时，出行烦恼也随之而来。为此，武汉市江岸区交通大队多次开展实地调研，专题研讨疫情给经济社会、市民出行带来的新变化，对辖区堵点乱点实施“小手术”，力争以最小影响巧解市民出行路上的大问题，打造精致出行环境。

案例：解放大道循礼门路口

解放大道循礼门路口为连接江汉、江岸区的重要交通节点，每日高峰时段，解放大道（台北路至循礼门地下通道段）江岸往江汉方向排队长度平均达500米。

2019年11月，为缓解该拥堵，在市交管局的指导下，江岸区交通大队在解放大道（黄石路天桥至循礼门地下通道）主线、辅道之间增设白色虚实线，并配套设置监控设备，允许该路段主线车辆进入辅道，禁止辅道车辆驶入主线，须通行地下通道的车辆一律在解放大道（台北路至黄石路天桥段）段汇入主线。

近期，随着疫情好转，选择私家车出行的市民增多，道路交通流量日渐增大，导致解放大道循礼门东路口车辆排队增加，队尾排过解放大道台北路口，而高峰时期由台北路进入解放大道的需求较大，部分车主需横穿三条车道并入主线去往循礼门通道方向，干扰主线、辅道排队车辆，交通拥堵加剧。

今年5月，经多次现场踏勘研究，在“保主线 疏辅道”的原则下，再次优化交通组织及设施。向东延长解放大道主线、辅道之间白色实线至台北路，允许解放大道（台北路至循礼门地下通道段）江岸往江汉方向主线车辆进入辅道，但辅道车辆禁止驶入主线，减少台北路口车辆交织、干扰；在台北路天桥、黄石路天桥增设电子抓拍，并完善交通指示标志，提醒车辆勿压越实线；同时完善物理隔离装置及相关警示标志。

优化方案

优化前

优化后

记者在现场看到，采取新的交通组织管理措施后，车辆加塞、随意变道等行为明显减少，路段通行效率显著提高，高峰期间交通堵情得到了一定的缓解，上述措施已初见成效。

2019年初，建设大道延长线建设新村路口开通，吸引大量车流通往二七小路涵洞，其中东路口左转车辆与南北双向车流的交织导致该路口拥堵。江岸交警对此路口采取高峰时段东路口禁止左转，南路口禁止直行的优化调整。优化初期取得了较好效果。但运行半年后，由于路口流量持续增大，原有措施已无法满足通行需求。经重新制定方案，将建设新村路（怡和路至二七小路），设置为由西向东的单行线，经过优化，该路口车流交织现象极大的减少，通行效率得到提高。

2019年6月，为进一步解决解放大道三阳路路口交通压力问题，经研究决定对东路口进行优化改造。将三阳立交桥下的两车道由之前的全路段西向东行驶更改为双向各占一半的分配方式，将路口的由原先的5车道（左、左、直、直、直右）优化为7车道（桥下两股左转，地面为左、直、直、直、直右），路口的车辆囤积能力增加了40台。路口的左转和直行车道各增加了1股正好与西路口、南路口的进口车道数匹配。做到了路口放行效率和车辆囤积能力的共同提高。优化之后，东路口同时段的排队车流由200米下降到了110米。

2019年9月，江岸交警对京汉大道三阳路口实施禁左管理措施，合理调配交通流量。同时更改信号灯相位，撤除左转信号灯，将地面左转标线抹除改为直行，加装禁左标牌，完善配套设施，建立道路结构优化机制。优化后该路口道路通行效率显著提升。

2019年11月，长江公铁隧道开通，吸引了大量车流通行建设大道，致建设大道澳门路口、建设大道香港路口早晚高峰时期排队过长，影响路口及周边路网的正常运行。经研究决定，将香港路建设大道路口由南向北方向左起第二股车道调整为可变车道，早晚高峰设置为左转车道；将建设大道澳门路口的南、西、北路口设置为早晚高峰禁止左转（公交车除外，左转车道可直行）；建设大道香港路由北向南方向两股左转车道设置为早晚高峰禁止左转（左转车道可直行），经一系列组织优化，该区域通行效率大大提高。

据了解，为呼应市民出行需求，有效缓解道路拥堵，2019年，江岸区交通大队协调有关部门共升级优化辖区道路交通组织200余处。2020年以来，现已落实优化改造30余处。针对竹叶山立交、竹叶山转盘等一批项目优化提升工程也已逐步启动。下一步，江岸区交通大队将持续开展交叉口优化提升工程及一批小微堵点改造治理工程，用“小手术”为城市交通“活血通脉”。打造精致交通环境，为市民创造良好的出行条件。

（来源：湖北电视综合频道 通讯员：王美慧）