武汉国际车展，为崛起的“中国车都”代言

武汉，被誉为“中国车都”

汽车产业连续7年保持

武汉第一大支柱产业地位

为何有如此强劲的发展势头？

让我们透过刚结束的武汉国际车展一看究竟……

图为第十八届武汉国际车展现场

一年一度的武汉国际车展圆满收官。近400家展商携百个汽车品牌、800辆展车惊艳亮相，使得第十八届武汉国际车展再次刷新了多项历史纪录，成为与“中部车都”战略地位相称的一届现代化汽车盛会。

中国机械工业联合会副会长张克林在接受采访时表示，“第十八届武汉国际车展突出的亮点是传统汽车从成本、价格、质量、外观都有较大的提高，标志着传统汽车核心竞争力显著的提高。从新能源汽车讲，则展现了汽车工业这些年发展的良好态势。整体来看，武汉国际车展已在全国处于领先地位。”

武汉国际车展见证汽车工业的发展

创办于1995年的武汉国际车展，是湖北省政府与武汉市政府精心培植的重要品牌展会，迄今已经连续举办了十八届。

从最初的1个展馆1万多平方米到现在的14万平方米；

从当初的130多家参展商到如今近400家；

从几个国内品牌起步，到如今基本形成所有在华投资生产的境外品牌和国内自主品牌争相参展。

经过22年发展，武汉国际车展已经成为中部最大的汽车盛会，也成为中国汽车产业在中部地区最重要的展示窗口。

而武汉国际车展规模的不断扩大，也折射出武汉汽车工业的蓬勃发展。回顾1995年第一辆武汉产神龙富康车在武汉开发区下线，那时，武汉的整车产能仅有15万辆，只有一个富康品牌。而2016年武汉汽车产量已达177万辆，并汇聚了神龙汽车、东风乘用车、东风本田、东风雷诺、上海通用等乘用车企业，成为全国拥有乘用车品牌数量最多的城市。

数据显示，过去5年，武汉汽车产业发展一直保持强劲动力，产值年均增速超过20%，远高于武汉市同期工业总产值增速；自2010年超越钢铁成为武汉首个千亿产业以来，汽车产业已经连续7年保持武汉第一大支柱产业地位。专家预测，“十三五”期间，武汉汽车业总产能将达350万辆，汽车业产值将达到7000亿元。

“良好的汽车产业基础、政府对汽车产业的大力支持，再加上居民汽车消费水平的提升，这些因素成为武汉国际车展持续红火的根本原因。”中国国际贸易促进委员会武汉市分会副会长曾世明如是说。

武汉国际车展引领居民汽车消费和生活方式

尽管本届车展期间武汉气温骤降，阴雨连绵，但车展6天前来观展的群众络绎不绝。开展首日，一名武汉中年男士便一举买下了本届车展上最贵豪车——售价808万元的宾利慕尚。在A1馆东风标志展台，前来观展的武汉市青山区居民陈力军表示，自己是专程来买车的，车展上，品牌多，优惠力度大，因此身边不少朋友都会等到武汉国际车展时来集中选车买车。

与此同时，武汉国际车展也成为各大厂商竞相角逐的重要平台。作为本土首屈一指的汽车厂商，东风公司历年车展都会大规模参展。今年更是一举拿下两个大展馆，展出了13个汽车品牌117台车。

“武汉国际车展对汽车销售的影响是显著的”，武汉汽车流通行业协会副秘书长王治介绍，“从往年数据来看，9、10月份武汉新车销量对比上月至少是15%以上的增长。武汉国际车展上的汽车销量大约占到各厂商当月销售量的三成以上。”

可以说，不知不觉中，逛车展已经成为本地居民买车最重要的方式之一，而武汉国际车展已然成为中部地区最受瞩目的产业展示和购销平台。

除了买车卖车，武汉国际车展上也有不少市民单纯前来逛展。14日下午，第十八届武汉国际车展特技漂移表演秀活动现场，一位来自武汉市汉阳区的曹刚先生表示，自己已经是第3次来逛武汉车展，来逛展主要是想来看个新鲜，看看车展上的新车、新技术，感受未来汽车发展趋势，还可以观摩各种汽车表演，看展也是一种娱乐休闲方式，一种文化生活。

事实上，在今年的第十八届武汉国际车展上，主办方首次将“中国车年度大选”、 “懂车·懂生活——心与引擎的共鸣”汽车文化主题沙龙，以及由物外书店联名主理的“只存在六天的汽车主题书店”等众多主题活动融入本届车展之中，大大丰富了观众们的观展体验。消费者们也由纯粹的看车买车，开始全方位地认识和消费汽车文化、拥抱汽车生活。

武汉国际车展映射我国汽车产业新动向、经济新常态

作为中部地区最大的汽车行业展会，近年来，武汉国际车展上新能源汽车和智能技术频频亮相，使得武汉国际车展亦成为展示中国汽车行业新动向的重要窗口。

在十八届武汉国际车展上，主场参展的东风风神隆重举行了新能源汽车E70的新车发布会，并在全国同步上市该车型，这也是该品牌首次将新能源汽车的新车发布放在了武汉国际车展，而比亚迪则在本次车展中一举展出了4款新能源汽车；在一汽丰田展台，新能源概念车、自动驾驶技术、规避碰撞辅助系统、油电混合动力系统……各种前沿汽车技术展示和体验活动吸引了众多前来逛展的民众。此外，多家品牌均带来了新能源车型和智能技术展示。

“今年车展上的汽车新技术、高科技体验有不少，看车的同时了解下汽车未来发展趋势感觉很不错”在丰田自动驾驶体验区，带着孩子来体验的王先生表示，“无人驾驶技术体验很特别，在这里亲身感受一下，感觉智能汽车生活也离我们不远了。”

可以说，武汉国际车展已成为各大车企争相展示创新成果的良好平台，亦成为社会各界人士了解中国汽车行业新动向的重要窗口。而这与武汉汽车工业在新能源汽车和智能技术上的积极创新实践不无联系。

在国务院公布的《中国制造2025》规划中，设定2025年新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量20%。在新能源汽车的推广应用方面，武汉同样走在了前列，2014年10月武汉出台新能源汽车补贴政策，2015年便实现了11630台各个类型新能源汽车的免税补贴。2016年，武汉又成为全国第一批新能源汽车试点城市，目前除东风、上汽、通用等五大车企在武汉有新能源布局以外，比亚迪、江淮、南京金龙、蔚来汽车等多家车企也在武汉成立了新能源汽车生产研发基地。

在智能汽车技术的研发上，武汉也走在了国内前沿。2016年，武汉正式入围全国首批六个智能汽车与智慧交通应用示范城市，武汉开发区成为首批入选示范区项目建设的核心区。

在10月12日于武汉国际车展上举办的“2017中国（武汉）国际新能源·智能汽车发展与合作峰会”上，清华大学汽车系教授、中国电动汽车百人会副秘书长王贺武预测，中国燃油车停售时间预计在2030年，到那时，新能源车市场占有率将超过40%。届时，敢于先试先行、不断创新的“中部车都”武汉，在这场汽车行业变革中又将会有什么的表现，着实让人期待。

强有力的汽车产业支撑、浓厚的汽车文化氛围、潜力巨大的汽车消费购买力再加上九省通衢的便利交通……众多有利的条件成就了武汉国际车展的飞速发展，而武汉国际车展的不断创新升级，也为武汉汽车工业的可持续发展增加了市场新动能。展望未来，武汉国际车展还将伴随着武汉汽车工业的腾飞不断与时俱进，再上新的台阶，持续为崛起的“中国车都”代言，为中国汽车工业的现代化助力加油。

记者|熊霞

编辑|刘蕊俊

主编 | 章强 邱方蕾（见习）

（见习编辑 刘小笛）