为民服务直通车 | 合规电动三轮摩托车上牌难？别用“办不了”避责，要用“管得好”尽责

有赤壁市民反映，自己看中一款工信部备案的电动正三轮摩托车，提前带着产品资料到车管所咨询，工作人员只扫了一眼就以“载客三轮不能上”为由直接回绝。

这不是他第一次碰壁。2023年他购买同类型车辆时，就遭遇了同样的答复，无奈只能驱车前往邻近的嘉鱼县上牌。来回奔波，前前后后多花了一千多元。今年他再次咨询，得到的结果依然如故。

该市民通过12345热线投诉后，车管所相关负责人回电坦言：按规定合规车辆应当上牌，但考虑到这类车不安全，容易造成交通事故，就停了上牌业务。

为核实情况，记者带着同款合规车辆资料，以车主身份到赤壁市车管所暗访，发现不同岗位给出的说法截然不同：

窗口直接拒办：窗口工作人员未仔细核验资料，就以“车辆性质为载客三轮”为由明确表示上不了牌，直接将记者打发到验车区。

验车区含糊其辞：验车岗工作人员承认，工信部目录内的合规车辆按规定可以上牌，但同时坦言“赤壁一台都没上过，都是在外地上的”，并不建议群众购买。

车行道出实情：当地多家三轮摩托车行老板明确表示，赤壁本地就是不给这类车上牌，属于地方管控要求。有车行老板当场致电车管所工作人员核实，对方在电话里坦言“肯定不能上，但不能直接跟老百姓说不上”，对内对外是两套口径。

车行老板告诉记者，同款车型在周边咸安区、嘉鱼县，甚至邻近的湖南县市都能正常上牌，唯独赤壁办不了，所以当地售出的三轮摩托车基本都是挂外地牌照。

为验证说法，记者带着同款车型资料前往嘉鱼县车管所。工作人员明确答复：可以上牌。

一边是邻县畅通办理，一边是本地处处碰壁。同属合规车辆，执行标准却截然不同，问题的核心从来不是车辆合不合规，而是地方的治理思路——当地交管部门担心，放开三轮摩托车上牌后，非法载客、无证驾驶、交通违法等问题会随之增多，加大路面管控压力。为了图省事、减压力，干脆用“不予登记”的方式控制车辆增量，把管理成本直接转嫁给了有合法上牌需求的普通群众。

直通车记者邀请交管部门相关负责人一同走进摩托车销售市场，与车行商户、办事群众面对面沟通。

现场有商户直言，多年来车管所一直以“怕非法载客”为由不给上牌，大家早就习以为常；有群众提出，整治违法和办理上牌本是两件事，不能因为有人违法，就剥夺所有人合法登记的权利。

被问及“为什么同款车邻县能正常上牌”时，交管部门负责人陷入沉默。经过近4个小时的当面交流，负责人的态度逐步转变，最终承诺：月底前一定会给出明确说法。

问题曝光后，当地经过多次多部门会议，一周后终于有了明确说法，放开上牌。

合规车辆应上尽上：明确凡是工信部公告目录内、实车查验合格、手续齐全的电动正三轮摩托车，全部正常办理注册登记。车管部门同步公开办理流程，组织工作人员逐家走访车行点对点告知政策，还通过车行联系此前已购车未上牌的群众，通知其尽快办理上牌，让群众少跑腿。

路面执法精准发力：专门制定常态化交通安全整治方案，加大路面执法力度，严查无证驾驶、非法载客、闯红灯、逆行等各类交通违法行为。同时在购车、上牌环节强化安全提示，提醒群众持证驾驶、遵守交规，从源头防范安全风险。

政策落地当天，此前多次反映问题的市民就完成了选车、投保、验车、上牌全流程，成为赤壁首位本地领取三轮摩托车牌照的车主。不少此前购车未上牌的群众也陆续接到通知前往办理，全程高效顺畅。有车行经营者坦言，以前要拉着车跑几十公里去外地上牌，费时又费力，现在家门口就能办，商户和群众都省了心。

让人欣慰的是，问题摆到桌面上之后，当地正视不足、迅速整改，一周之内就开通了业务，还点对点通知车行、上门告知流程。这说明，难事只要有人愿意往前推一步，就能办成。从“上不了”到“家门口就能办”，改的不只是一项业务，更是把群众诉求放在了心上。民有所呼、政有所应，这样办成的是小事，连着的是民心，攒下的是信任。

（来源：《为民服务直通车》栏目组）