环塔拉力赛夺双冠 东风量产三电系统过大考

2026中国环塔国际拉力赛刚刚在新疆阿克苏收官，东风猛士首次独立组队参赛，斩获两项赛段冠军。“湖北造”夺冠的秘诀是什么？跟随记者去现场看一看。

本次环塔拉力赛全面对标达喀尔拉力赛，全长7500公里，为历届最长，其中过半赛程穿行沙漠戈壁，直面60℃高温、沙尘等极端考验。猛士汽车派出四台M817参赛，搭载东风智新科技动力总成，历经全程高强度鏖战，斩获SS4、SS10两个赛段冠军。

智新科技股份有限公司跟赛工程师 杨鸿福：沙漠路段里程特别长，几乎每一个车子都陷在了沙漠里面。它的动力性会非常充足，你一脚油门就可以直接跑起来。

记者 尚大原：我们现在相当于驾驶着就是征战（的同款车型），我们的驾驶感还是很平稳。

又快又稳的秘诀，来自猛士的动力系统：前机舱搭载智新混动电驱总成，发动机最大功率206千瓦，行业领先，踩下油门，车辆能够瞬态响应。后驱搭载纯电动力总成，动力强劲，车辆陷入沙坑，全靠它助力后轮加速脱困。

中国汽车拉力锦标赛年度总冠军 范高翔：今年环塔沙漠的沙子比往年软很多，我们赛车是一个改装的赛车，通过的时候就已经非常艰难了。当时我都不敢想，如果给我一辆量产车的话，该如何去通过。

智新科技股份有限公司CTO 陈亘：不管是前驱还是后电驱，它都是我们的量产产品。那意味着什么？我们一般的客户他购买猛士M817，车上搭载的就是我们提供给这次猛士参加环塔比赛的赛车上的发动机。原封不动，我们的设计、制作过程都是跟我们的量产同一条产线。

这套动力系统全部在中国车谷——武汉经开区生产。未来，东风智新科技还将“研发一代、量产一代、储备一代”，全面布局新能源汽车动力系统，让消费者买湖北车，享受赛道级产品体验。

记者 尚大原：赛场就是试验场。这次东风把量产的三电系统搬上环塔赛道，不加装、不改装，鏖战戈壁大漠，在极限路况中打磨品质。同时，以赛事反哺量产研发，极端环境倒逼技术创新。环塔双冠是湖北造汽车全产业链硬实力的一次落地。更多地走出实验室、走向真赛场，新质生产力的成色也将更加显著。

（长江云新闻记者 尚大原 彭瀚）