长江解读 | 聚焦湖北“十五五”规划纲要：织密交通网 筑牢水安全 锻造支点建设“硬底盘”

湖北“十五五”规划纲要明确，要推动基础设施联网提质，夯实高质量发展硬支撑。系列解读第二篇，聚焦现代化综合交通运输体系和“荆楚安澜”现代水网，看湖北如何全面提升基础设施网络化、智能化、绿色化水平和安全韧性。

“十四五”期间，全省综合交通固定资产投资突破1万亿元，综合交通线网总里程达33.5万公里，实现了“市市通高铁、县县通高速”。放眼全国，湖北长江黄金水道横贯东西，京广铁路大动脉纵穿南北，花湖机场链接全球，“铁水公空”四种运输方式高度集聚。未来五年，湖北将进一步把通道优势，真正转化为枢纽优势。

湖北省交通规划设计院股份有限公司党委书记 董事长 周俊波：《规划纲要》站在服务全国、链接全球的高度，提出从“九省通衢”迈向新时代“九州通衢”，是全省交通发展战略的全面升级、功能定位的升级。从“通道过境”向“枢纽聚能”转变，着力对接海陆空三条丝绸之路，将有力支撑打造内陆开放型经济新高地。

从“通道”到“枢纽”，关键在体系化。面向“十五五”，《规划纲要》给出清晰路径。高铁、高速、航道、航空四张网协同铺展，综合立体交通骨干网络加速成型。更关键的变化在枢纽布局，武汉强化国际性枢纽功能，打造“六个中心”；襄阳、宜昌、黄冈—鄂州—黄石强化全国性枢纽，做实跨区域集散；荆州、十堰等打造区域性枢纽，服务省内循环。整体与长江中游城市群联动，共建国际性综合交通枢纽集群“第五极”。层次分明、功能互补的枢纽体系加速成型。

湖北省交通规划设计院股份有限公司党委书记 董事长 周俊波：多网融合赋予了湖北独特的竞争优势，“十五五”期间，这些竞争优势将进一步强化，多式联运占比每提升1个百分点，社会物流总费用降低0.9个百分点，“铁水公空”多式联运体系加快建设，将持续降低物流成本。国家综合立体交通网布局中，综合运输通道的数字化、绿色化升级，将为交通运输发展注入新动能。

交通网解决“畅”的问题，水网解决“安”的问题。湖北坐拥长江最长径流里程，年过境客水量约6298亿立方米。《规划纲要》提出建设“荆楚安澜”现代水网，核心是空间均衡、系统治理。筑牢防洪排涝网，“扩排、增蓄、控险”并举，让水有路走、有处可蓄；织密水资源配置网，打通主骨架与末梢；打造城乡供水保障网，将管网向最后一公里延伸。

湖北省水利水电规划勘测设计院有限公司总工程师 彭习渊：统筹谋划、系统治理、多网协同，成为“十五五”时期治水工作的必然选择。在规划初期，我们就将数字孪生理念全面融入水网规划，这种“规建管运”全生命周期数字化融合的模式，对全国省级水网建设具有借鉴意义。

“十五五”的湖北，正以系统化的基础设施矩阵协同发力，将得中独厚的地理优势，加速转化为服务国内国际双循环的战略位势，为支点建设夯实坚实底座。

（长江云新闻记者 吴简雅 宋杰）