支点观察 | 55.4%，货物“奔跑”的秘密

经济好不好，数据会说话。上个月，湖北物流景气指数55.4%，高出全国5.2个百分点。这个数字是怎么得来的？

今天的节目，我们不看报表，只看三件事——货物怎么跑？产业怎么活？专家怎么看？奔跑的湖北，会给出怎样的答案？我们一同追问。

记者 李慧：我现在所在的位置就是中铁特货汉阳工业站，现场150多辆新能源汽车正在排队装车，准备发往广州、昆明这些地方。现场工作人员告诉我，像这样的汽车专列每周都得有十多趟。一个问题摆在我们面前，为什么这里这么忙？

中铁特货武汉分公司汉阳经营部业务经理 周兴文：今年一季度，仅仅汉阳车站新能源商品车运输8070台，同比增长42%。

8070台，四成多的增长。这还只是一个站。货物在跑，但跑的不只是数量。跑的是什么？我们先把运货单翻开看看。

运的是什么？

记者 李慧：通过我手中这些铁路货运清单也可以看到，光伏组件、新能源汽车等“湖北造”产品，已经占据了铁路货运的“半壁江山”。

过去运煤、运建材，现在运高附加值的产品。货物结构变了，物流指数自然不一样。但是，这些车是从哪里生产出来的？带着疑问我们来到的货物奔跑的起点——工厂。

货物从哪儿来？

这里是岚图汽车武汉黄金工厂，里面的产线是个什么节奏？我们进去一探究竟。

岚图汽车销售中心高级总监 刘畅：今年一季度，岚图汽车延续了增长势头，3月岚图单月交付新车15019辆，同比增长超过50%，环比增长约80%。

一家企业忙，或许是个例。但全省的数据摆在这里：一季度，湖北新能源汽车产量15.1万辆，同比增长21.8%，比全国高出28.6个百分点。产量涨了，要运出去的货自然就多了。

岚图汽车销售中心高级总监 刘畅：我们通过自营加生态的这种渠道模式，把我们的渠道快速布局在用户身边，让用户能够更加便捷地体验我们的产品和服务。

还有什么货在跑？

“火车跑得快，全靠车头带”，产品多、下线快，物流自然景气。除了新能源汽车，湖北的电子产品，也在跑！

记者 李理：在我旁边的自动打包机，一分钟就可以将100平方米的印制电路板打包好，这里每天有超过6000平方米的电路板运往上海、无锡、武汉等地。

健鼎（湖北）电子有限公司成品仓主任 张志勇：今年一季度，我们产值增长了25%，物流增长了20%，其中快递运单数量增长了27%。

注意一个细节：单个电路板开始通过快递发货了。为什么？因为上游电子产品更新换代快，等不起大批量慢运。物流方式的变化，恰恰反映了市场需求的倒逼。

记者 李理：国内企业的订单如果走快递，从下单到送达，比原先传统物流方式可以快1到2天。一步快则步步快，市场的倒逼让产线转得更快了。

货物要运到哪里去？

这家公司的钢材构件，订单已经排到了5个月以后，省内的订单占了65%左右，比去年增长了15%。

中建钢构武汉有限公司车间主任 胡文鑫：我们今天有15车货的出货任务，大概在500吨左右，分别是发往孝感、长沙，还有深圳等城市。

跟着一辆去孝感的货车，我们来到了项目现场。

湖北交投高速公路发展有限公司孝感项目建设指挥部指挥长 杨超：作业面现在有20多个正在同步推进，光我们这一个综合场站每天的混凝土、水泥、钢筋，这些加在一起就超过1000多吨，材料一到马上就用掉了。

材料一到，马上就用掉，说明了什么？说明项目建设在抢工期，物流不能断！这背后是一季度，湖北新开工1922个亿元以上项目，还有沿江高铁等5677个续建项目在加快推进。

货物跑得快，表面上看是车多、订单多，深层看是有人给“加了油门”。

湖北省发改委重点项目处副处长 孙志维：开展省级重点项目要素保障“早春行”和“重大项目融资直通车”行动，已协调落实301个项目要素需求，向全省各类金融机构推送有融资需求重大项目808个。

要素保障到位，项目不等人，货物就得跑。物流指数55.4%，比全国高出5.2个百分点，这个数字不只是统计出来的，更是一辆辆货车、一列列专列、一张张运单跑出来的。

记者 李慧：回到最初的问题，货物怎么跑？我的答案是，跑高附加值 、跑加速度、跑真需求。55.4%本质上是一个信号，那就是湖北经济的细胞正在活跃地交换、流动，如果能继续这么跑下去，那么湖北弯道超车的底气将会更足。

（长江云新闻记者 李慧 王戎 李理 刘巧路 黄石台 黄冈台 仙桃台 通讯员余昊霜 徐应恒 王翔 张帆）