荆州百亿级交通工程，进度条刷新→

2025年5月，引江济汉特大桥首桩在荆州区拍马村顺利开钻，标志着沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程荆州段正式迈入先行开工阶段。眼下，在荆州区江汉运河畔的项目施工现场，机械轰鸣、塔吊林立，由中交路建承建的引江济汉特大桥建设如火如荼，22根群桩稳稳支撑起主塔，以平均每天0.6米的速度稳步攀升，施工秩序井然。

中交路建汉宜改扩建HYTJ-8标段技术负责人王俊介绍，引江济汉特大桥是汉宜改扩建8标的控制性工程，也是全线唯一一座斜拉桥，主塔高达123.28米，施工周期长、技术要求高。当前项目主桥索塔采用爬模施工工艺，已顺利完成第13节索塔混凝土浇筑，按照施工计划，预计今年9月中旬实现索塔封顶。

项目建设紧盯时间节点、压实施工责任，坚持多点发力、协同推进。路基填筑与小型结构物施工同步开展，各类软基处理作业稳步实施，为路基工程整体推进夯实了基础。与此同时，主桥边跨现浇梁基础处理及支架搭设、引桥预制梁架设等工序有序衔接，其余桥梁下部结构施工全面铺开，预制梁生产加速推进，计划5月底完成梁板架设，各项施工环节高效衔接、有序联动，为后续工程施工打通了关键节点。

汉宜高速改扩建项目作为全省数智化高速公路典型示范工程，在荆州段建设现场智能化、数字化技术应用贯穿施工全过程。走进项目智能塔机控制室，以往需要登高作业的塔吊驾驶，如今实现了远程操控。有着十多年塔吊驾驶经验的姜东玉告诉记者，智能塔机配备360°全方位无死角摄像头，还具备变焦功能，相比传统高空驾驶室，视野更清晰、操作更安全，吊装作业精准度和安全性大幅提升。

王俊表示，项目依托互联网终端，实现塔机现场视频、工况数据实时查看，通过统计分析吊装作业情况，建立塔机作业能效分析模型，真正实现了高效吊装、少人化作业，以数字化赋能施工建设，为项目安全生产、高效推进提供了双重保障。

汉宜高速作为沪渝高速公路（G50）湖北段重要组成部分，1994年11月建成通车，是连接武汉与宜昌的核心交通干线。当前，该路段日均车流量近4万辆，节假日高峰车流量可达8.8万辆，成为全省最繁忙的高速公路路段之一，原有双向四车道已难以满足日益增长的通行需求。

2025年1月，汉宜高速改扩建项目正式启动，这也是国内建设里程最长、投资规模最大的高速公路单体改扩建项目。项目将全线双向四车道提升为双向八车道，设计时速120公里，其中荆州段全长55公里，是整个改扩建项目的关键节点。目前，荆州段综合场站已全面投产运行，施工现场呈现“多点开花、全面推进”的良好建设态势。