再添一座高铁过江通道！武汉白沙洲长江公铁大桥开工建设

3月31日，武汉白沙洲长江公铁大桥汉阳侧栈桥完成首根钢管桩打设作业，标志着这一武汉枢纽直通线的关键控制性工程正式开工。该桥是武汉市第14座长江大桥，也是继天兴洲长江大桥之后，武汉市第二座跨越长江的高铁通道大桥。

武汉白沙洲长江公铁大桥效果图

武汉白沙洲长江公铁大桥位于既有白沙洲公路大桥上游75米处，连接汉阳区与洪山区。公铁合建段全长约3811.6米，主桥长1338米，采用双索面钢桁结合梁斜拉桥方案，是国内大跨度公铁合建斜拉桥的代表性工程。

大桥上层为双向六车道城市快速路，设计时速80公里，可分流白沙洲大桥车流，缓解武汉西南跨江交通压力；下层设四线铁路，含武汉枢纽直通线双线高铁及预留双线城际铁路。目前长江武汉段已有12座大桥，公铁两用仅武汉长江大桥和天兴洲长江大桥，其中仅天兴洲大桥可通高铁，运力趋于饱和。白沙洲公铁大桥建成后，将显著缓解高铁过江压力。

武汉白沙洲长江公铁大桥效果图

武汉白沙洲长江公铁大桥由长江沿岸铁路集团股份有限公司负责建设管理，中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁大桥勘察设计院集团有限公司联合勘察设计，中交第二航务工程局有限公司承担施工任务，铁科院（北京）工程咨询有限公司负责施工监理。

武汉枢纽直通线是国家“八纵八横”沿江通道沪渝蓉高铁的关键配套工程。线路西起汉十高铁云梦东站，新建孝感南站、汉阳站，经白沙洲长江公铁大桥跨越长江后衔接武黄城际铁路，新建正线全长79.02公里。设计时速：城外350公里、城区250公里，建设总工期5年。项目建成后将优化武汉铁路枢纽布局，提升国际性综合交通枢纽能级，支撑长江经济带及中部地区高质量发展。

（长江云新闻记者 李慧 通讯员 姚威）