五步成势！湖北这样构建现代化城市体系

01

3月的光谷，塔吊林立。长江存储三期工地与一二期连成一座磅礴的“芯”城，这是武汉集成电路产业第三个千亿级项目。过去一年，武汉以超2.2万亿元GDP书写超大城市答卷，而不久前发布的传感器产业集群行动方案明确，力争2030年产业规模达300亿元；1月31日签约落户的世界级存算一体化产业园一期投资80亿元，将聚集上下游数百家企业，成为全球存算一体技术的“心脏” ……

这是武汉城市能级跃升的一个缩影。

作为中部地区唯一的超大城市，武汉不仅是陆海空三大“丝绸之路”的交汇点，更肩负着代表内陆参与全球竞争的特殊使命。如何提升能级？湖北的思路清晰而坚定。

向外看，高水平建设国际化大都市——遵循人类“科研、生产、消费”三大活动规律，国际研发中心、国际会展中心、国际消费中心城市建设正加速推进。

向内看，高质量建设国家中心城市——全国经济中心、国家科技创新中心、国家商贸物流中心等功能持续强化。

通过这种“内外兼修”的布局，武汉正朝着“面向全球集聚和配置高端要素资源”的目标稳步迈进。

在湖北支点建设的“坐标系”里，唯有以武汉之“强”，方能带动湖北之“进”。

更值得关注的是“同城化”的落地。武汉市提出，支持招引企业在武汉设立研发中心、在都市圈建设生产基地，形成“研发在武汉、生产在周边”的招商模式。潜江市与武汉就小龙虾产业链供应链协同达成一揽子共识，正在逐步落地。

同城化不是一体化，而是规划、建设、运营、管理都按“同一座城”来推进。当周边城市从“旁听生”真正变成“主笔人”，一个世界级大都市圈的图景渐渐清晰。

03

马年春节，鄂西规模最大的高铁站——宜昌北站迎来启用后首个春运。

来自襄阳的朱俊熙父子拎着襄阳特产牛肉面来宜昌走亲戚：“原来自驾三小时，现在一小时直达，串门更方便。”武汉的易先生是一名通信技术维护专员，经常在汉襄宜三地往返：“以前出差没两天办不完，现在快的话当天往返。”

“一小时意味着同城化。它改变的不仅是距离，更是人的心态。”中国城市经济学会副会长、湖北省社会科学院研究员秦尊文说。宜昌的企业家上午在武汉谈合作，下午可回到公司部署工作。这不仅是速度的提升，更是资源配置效率的重构。

以武汉、襄阳、宜昌为支点构成的“金三角”，坐拥江汉平原战略腹地，集聚了全省约六成人口和超七成经济总量，是湖北经济社会发展的“压舱石”和“主引擎”。

硬联通已见成效——高铁1小时通达，高速3小时覆盖。

软协同正在深化——湖北三峡实验室内，一块看似普通的黑色黑磷晶体，市场售价每克达数千元，“比黄金还要贵好几倍”。三峡实验室主任池汝安的另一重身份，是武汉工程大学教授。这种“研发在武汉、转化在宜昌”的模式，正是汉襄宜协同的生动写照。

还有更多故事在上演。骆驼集团以襄阳基地为核心，采取“襄阳生产、武汉上车”模式，为小鹏、路特斯、岚图等整车企业提供低压锂电，形成了“武汉研发—宜昌材料—襄阳制造”的协同格局。

通过这种“三点一面”的大空间协同，武汉都市圈的能量正有效传递给襄阳和宜昌，再由它们带动所在的中小城市群联动发展，让全省发展格局实现整体提升。

红安县，地处鄂豫两省交界处，距离武汉仅约100公里。这座革命老区县城，正以“局部领先之长”重塑革命老区发展新优势。

县域经济没有能力、也没有必要追求全面领先。红安的思路是：集中资源，锻造局部领先之长——深化与武汉高校和科研院所合作，以“链长＋链主＋链创”模式强链延链，力争2027年形成泛家居、电力设备制造、农产品及食品加工、建筑业四个百亿产业集群。

与此同时，红安将以山货出山为主线，主攻特色农产品深加工和大流通，大力引进红安苕、红安禽蛋、中药材等农产品龙头加工企业，延伸农业产业链条，让老区人民的就业创业生长在特色产业链上。

湖北有100多个县，情况千差万别。有的在大城市周边，有的是专业功能县城，有的是农产品主产区，有的则面临人口流失。怎么办？因地制宜，分类指导——大城市周边县城融入都市圈，专业功能县城做强特色产业，人口流失县城合理收缩、优化布局。

通过分类推进以县城为重要载体的新型城镇化，让生产要素双向流动、公共资源合理配置，为城乡融合和共同富裕探索长效路径。

05

“以武汉都市圈为中心推进长江中游城市群联动发展”，是习近平总书记交给湖北的重大任务，也是时代赋予中部崛起的必答题。

跨省协同，正在从蓝图走向现实。

在基础设施领域，双柳长江大桥即将通车，重构鄂东交通骨架，贯通阳逻港到花湖机场的物流动脉，实现航天产业基地与光谷科创走廊“半小时产业圈”。这座“全球首座智慧悬索桥”，将为长江中游城市群一体化发展提供重要支撑。

在产业协同层面，鄂湘赣三省合作空间广阔。武汉的光电子信息、长沙的工程机械、南昌的航空制造……优势产业正从“单点突破”走向“串珠成链”。

在要素流动层面，湖北正推动与湘赣共建共享数据、技术、人力资源等要素交易平台，让创新资源在中部范围内高效流通，并逐步向长江流域拓展。

还有汉湘桂内河航运大通道、荆岳高铁等跨区域项目，正在加速推进。当物理的“硬联通”与制度的“软连接”同向发力，长江中游城市群不仅是地理上的“三角”，更将成为经济上的“金三角”、创新上的“强三角”。

编审：梁延 康耀方 李桓 邹敏

记者：王雨湄

美编：邱方蕾 石璐茜