湖北枣阳：高铁赋能 激活县域发展新动能

随着“汉襄宜高铁金三角”闭环成网，一条现代化交通动脉正有力激活沿线县域发展脉搏。作为“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊的重要节点，湖北省枣阳市凭借高铁突破地域局限，变身汽车产业链上的“同城实验室”，在破“卷”求“新”的道路上全速迈进。

在湖北广创汽车零部件有限公司生产车间，工人们正有条不紊地忙碌着，一批刚下线的高端汽车气门室罩盖即将发往德国。与此同时，公司研发中心的CAD设计不断优化，实验室数据实时更新。高铁网络的持续完善，将枣阳与襄阳、武汉乃至更远的技术前沿和市场资源紧密串联，使这里逐渐成为汽车产业链上创新协同的“前沿实验室”。

湖北广创汽车零部件有限公司设计经理方强表示，公司客户群体广泛，涵盖众多海外大厂。汽车零部件研发是系统性工程，需要学习大量前沿技术以应对客户复杂的产品设计需求。过去，产品验证、技术对接需工程师频繁出差，耗费大量时间和精力。如今，汉十高铁让枣阳到襄阳仅需18分钟，到武汉也只需1小时。工程师清晨在本地调试设备，上午即可赴客户研发中心对接，下午返回工厂优化生产。高铁如同一根“数据线”，实现了研发制造同城化同步，大幅提升了响应速度和协作效率。

方强还提到，有了高铁，公司能经常与武汉、上海，甚至珠三角、长三角地区的专家交流。在技术支撑下，产品产量从每月十四、五套提升至每月二十多套，质量更高、品质更可控，还能应对更多复杂的产品设计需求。

高铁带来的不仅是人才与技术的流动，更为企业打开了更广阔的市场空间。湖北欧阳聚德汽车有限公司与杭州合作研发的电力驱动车桥系统，可实现能量回收，显著降低客户运营成本。

湖北欧阳聚德汽车有限公司市场部部长孟玉琴介绍，公司最新研发的新能源挂车采用电驱动车桥，相比油车每年可为客户省下至少10万元。过去，酒香也怕巷子深，很多外地客户到枣阳需转多趟车，费时费力。现在，武汉到枣阳只需1小时，众多一线城市可直达枣阳，交通十分便捷。有了高铁的加持，公司对新兴领域充满信心，目前已接收到20台的意向订单。

一条高铁，改变的远不只是通行速度。对枣阳而言，它打破了县域经济的空间壁垒，将本地的制造基础与中心城市的创新资源、市场渠道进行深度“化学嫁接”。这种“同城化”效应，正推动枣阳企业跳出内卷，借助高铁带来的人才流、信息流与市场机遇，积极向新能源、智能化等新赛道和海外市场拓展突围。

枣阳市科经局党组成员、副局长陈一飞表示，高铁的开通极大降低了要素流通成本，让人才、技术、信息的交流如同在一座城市内进行。截至2025年，枣阳市汽车装备制造规上企业已达62家，产值超过45亿元。未来，枣阳将继续借助高铁带来的区位优势，加快培优育强“搬不走、稳得住”的根植性产业集群，推动县域经济高质量发展。

记者：王佳

一审：张家辉

二审：杜军

三审：谢强