沪渝蓉沿江高铁武宜段正式开通 汉川进入“双高铁时代”

从单轨疾驰到双轨交会，汉川的交通版图正在经历一场深刻重塑：

2012年7月1日，汉宜高铁汉川段正式通车，汉川迈入“高铁时代”。2025年12月26日，沿江高铁汉川北站正式投运，标志着这座城市正式迈入“双高铁时代”。

两条动脉在此交会，不仅进一步拉近了汉川与武汉、成渝地区以及长三角的时空距离，更牵引着这座城市从“江汉明珠”向“区域枢纽”跃升。

高铁进城

时空缩短激活“同城生活”

12月26日，汉川北站站前广场人头攒动。这座距市区仅4公里的新枢纽，迎来了首批“尝鲜”旅客。

“以前赶高铁要提前一个多小时出发，现在园区到车站只需5分钟，20多分钟就能到汉口。”湖北宇辰新材料科技有限公司董事长周志国感慨，沿江高铁开通后，企业高管往返广深的时间节省了3小时，商务效率大幅提升。

对汉川超2000家服装企业而言，高铁改变的更是“前店后厂”的运营节奏。

“高铁一通，我早上在汉正街看市场，数据直接传回汉川工厂，下午就能回去盯生产线翻单。”在武汉汉正街设店、汉川开厂的经营者王伟说，高铁像是一根“数据线”，串联起从销售到生产的数字化快反供应链，“当天接单、当天排产、隔天发货”成为常态。

汉川北站通车后，高铁快运不仅使跨省物流实现“朝发夕至”，更有效降低企业成本，让汉川“织造”更快走向全国、畅销全球。

“双高铁时代带来的最直接改变，是时空距离的几何级压缩。”汉川市发改局局长李金峰指着交通规划图说，一组对比数据清晰展现这场“速度革命”：过去从汉川站到武汉需1.5小时，如今从汉川北站出发，20多分钟即可抵达汉口；至上海4小时、至重庆5小时通达，“半小时武汉都市圈、4至5小时全国主要经济圈”的交通格局正加速形成。

交通优势的叠加效应正持续释放。目前，汉川已构建起“空天地”一体化综合交通网络：2条高铁、2条货运铁路、1条国道穿境而过，5条高速纵横交错，93公里汉江黄金水道通江达海，千吨级船舶常年通航；全省首条武汉至汉川无人机物流航线试飞成功，开辟空中运输新通道。随着沿江高铁将武汉至宜昌的行程压缩至1小时，汉川作为中间枢纽，将全面融入国家“八纵八横”高铁网，成为连接长三角与成渝地区经济圈的关键纽带。

枢纽赋能

产业磁场聚合“新质生产力”

高铁飞驰，带来的不仅是人的流动，更是技术、信息、资本的加速集聚。

在湖北恒大包装有限公司三期生产车间，智能化生产线高速运转，AI系统实时分配订单，原材料从入库到成品出库全程自动化。“汉川北站开通后，我们对外技术交流和获取信息更便捷了，与武汉高校的产学研合作也更紧密了。”公司副总经理林小毛介绍，目前企业日均纸箱产能突破100万个，今年年产值有望达9亿元，同比增长超20%。

高铁让“双城工作、同城生活”成为可能，也吸引着越来越多“周末专家”参与汉川产业升级。“现在往返汉川特别方便，有时候上完课就过来，企业有什么问题当场就能交流。”武汉纺织大学副教授刘琳说。

交通格局的跃升，也让汉川的招商引资吸引力显著增强。“汉川北站开通前，我们就已促成一个投资超30亿元的生物医药项目对接合作，吸引迪艾斯生物检测、高孚动力等一批新质生产力项目相继落户。”

翻开招商台账，汉川市商务局党组成员梁松华介绍，依托“双高铁”带来的要素集聚优势，当地正瞄准生物医药、汽车零部件、高端装备制造和光电子信息等产业开展精准招商。

“研发在武汉、转化在汉川，总部在武汉、生产在汉川”的产业协同发展新格局，正在汉川加速形成。依托汉川北站，当地正高标准谋划33平方公里的高铁新区，着力将其打造成现代化交通枢纽、新兴产业集聚高地、高品质生态宜居新城。襄南片区以汉宜高铁汉川站为依托，抢抓光谷辐射机遇，深化“武汉研发+马口制造”，向光器件、光模块延伸，同时“链式拓展”构建汽车配套板块，加快打造武汉经开区汽车配套生产基地，推动零部件产业发展。

高铁缩短了时空距离，扩大了产业发展半径。眼下，汉川正加紧规划建设10平方公里新质生产力产业园区，重点引进人工智能、生物医药、高端装备制造等产业项目。目前，当地已与3家世界500强企业达成合作意向，一批高端装备制造、光电子信息、生物医药项目正加速落地。

文旅焕新

高铁脉络串联“诗与远方”

“汉川有汈汊湖的候鸟、马口窑的陶器、天屿湖的温泉，20分钟就能从武汉到这儿，周末又多了个休闲好去处。”在汉川北站站前广场，前来“探站”的武汉市民李女士已经开始规划元旦行程。她的期待，正是汉川文旅产业借高铁东风“出圈”的生动注脚。

交通是文旅产业的“生命线”。汉川坐拥汉江、汈汊湖、黄龙湖、天屿湖“一江三湖”生态禀赋，更拥有马口窑陶器烧制技艺、汉川善书两项知名非物质文化遗产。为衔接“双高铁”，串联汉川北站与汉川站的精品公交旅游专线即将投运，游客下高铁即可实现“下车即达景区”的无缝体验。

在汈汊湖国家湿地公园，生态修复工程让“护坡绿草如茵、水杉倒映碧波”的美景重现。“从汉川北站过来仅10分钟车程，高铁开通后，武汉、宜昌乃至长三角的游客都能便捷抵达。”汈汊湖养殖场党委副书记刘斌介绍，公园依托天然生态优势，打造了三级亲水平台、休闲步道、浮桥栈道等景观设施，8处水乡特色微景点已初具规模。

高铁红利正转化为文旅经济的增长动力。汉川市文旅局局长许鸿雪介绍，今年国庆期间，汉川市累计接待游客30.4万人次，文旅消费市场活力迸发，实现综合收入2.05亿元。沿江高铁开通后，汉川将与武汉、宜昌、重庆等地诸多精华景点串珠成网，构建区域文旅协同发展新格局。

特色物产借势出圈。汉川藕粉占据全国70%的市场份额，河蟹、榔头蒸鳝鱼等特色农产品深受消费者喜爱。“现在河蟹可以通过高铁冷链运输，当天捕捞的河蟹第二天就能端上上海市民的餐桌，成活率提高20%，价格也更有优势。”汉川市农业农村局相关负责人介绍，当地正依托高铁枢纽建设，加快推动特色农产品“走出去”。

“我们以汈汊湖、天屿湖等景点为核心，正聚力优化设计一批精品旅游线路，同时将‘龙虾节’‘河蟹节’等特色活动与体育联赛相结合，让汉川的旅游资源、特色农产品及非遗文化借高铁东风走向四面八方。”许鸿雪说。

（长江云新闻 孝感日报 焦志新  汉川融媒体中心 刘家 ）