湖北咸宁：万吨大桥成功转体

12月25日，咸宁桂花至汀泗高速公路（咸宁南外环）与京广铁路交叉工程转体桥，经过70分钟，顺时针旋转60度后，成功跨越京广铁路，顺利完成转体。

该桥全长378.5米，桥宽32.26米，重达22000吨，设计双向4车道，时速120公里，采用转体法施工。

该转体成功的“诀窍”在于桥墩上下承台预先设置的球铰。转台通过钢绞线与两台600吨连续千斤顶连接，在球铰作用下，千斤顶发力牵引上承台转动。过程中，22000吨重的转体桥启动旋转，平稳移向预定对接点，梁体传感器实时回传倾斜角度、转动角度等数据，技术团队严密监控屏幕，动态调控牵引速度，确保曲线半径5700米的主梁精准沿预设轨迹转动，历时70分钟旋转后，以毫米级精度精准落位。转体完成后，对桥梁进行全面检测，确保各项指标符合设计要求。

“为确保京广铁路运营安全，我们利用线路上没有火车通行的短暂间隙进行转体施工，最大程度减少对铁路运营的影响。转体过程中，我们对转体速度、姿态、角度等动态参数进行准确分析预判，制定了针对性的措施和预案，确保转体过程万无一失。”中铁十一局咸宁南外环与京广铁路交叉工程项目经理唐晨霖介绍。

咸宁桂花至汀泗高速公路是湖北咸宁南外环的核心组成部分，是武咸同城一体化的重要通道，建成通车后，将连接起京港澳高速公路与咸通高速公路，实现交通转换，对提升区域路网通行效率、强化区域协同与融通、促进地方经济发展具有重要作用。

（长江云新闻记者 李慧 通讯员 唐里）