直通十堰 | 奋进的十堰·“十四五”答卷 产业更强 “家底”更厚 发展更优

做强看家产业 “车轮上的十堰”实现加速跑

五年，是一次跨越，也是一次重塑。作为汽车城，五年来，十堰始终以自主创新为内核，走出了一条向新向智的绿色转型之路。

这段时间，东风商用车新疆有限公司正满负荷生产，在装配车间，平均8分钟就有一台商用车下线。 

东风商用车新疆有限公司卡车专用车公司总经理 戴军：今年订单非常充裕，1到9月份生产量同比提升了64%。

新能源与智能网联汽车是当前汽车行业发展的核心趋势，“十四五”以来，十堰全面布局、快速响应，形成混动、纯电、换电等多种技术路线并行的发展格局。今年，6款“十堰造”新型氢能重卡正式下线，在轻量化、低能耗方面实现行业领先。

东风特种汽车有限公司副总经理 秦晓斌：这个系列车型整备质量最轻可以达到9.9吨，氢耗最低能达百公里7.5公斤，加氢仅仅只需要20分钟，续航里程能超过650公里，极大缓解了中长途干线运输的里程焦虑。

为了做强汽车这一主导产业，十四五以来，十堰先后制定出台多项政策，并连续举办商用车论坛、新能源汽车零部件交易会等活动，推动汽车产业高质量发展。

十堰市经信局副局长 盛慧：十四五期间，十堰持续引领商用车电动化 ，智能化转型，全市新能源整车企业9家，新能源产品公告达500多个新能源商用车产量年均增速超50%，氢燃料重卡市占率全国第一。

目前，十堰共培育整车企业12家，专用车企业57家，零部件生产企业超3200家，11类专用车产品、20个零部件产品市场占有率居全国第一。“十四五”期间，累计生产汽车140余万辆，汽车制造业规上产值超过4500亿元。

十堰市经信局副局长 盛慧：面向“十五五”，我们将牢牢把握新型工业化主攻方向，推动汽车产业智能化、 绿色化、 融合化发展，构建商专 、乘专 、整零“三个一体”多轮驱动格局，支持企业在交付 、产品、 营销、 服务“四端”协同发力，拓展国内国际两个市场，打造全球商用车创新策源地，全国一流高端装备生产地和全国新一代零部件备份基地。

做特堰味佳品 十堰加快建设全国绿色农产品输出地

作为南水北调中线工程核心水源区，近年来，十堰积极探索“绿水青山就是金山银山”转化路径，加快构建“绿色农业+林下经济+水经济”生态产业体系，推进标准化、规模化、品牌化建设，让更多十堰优质绿色农产品跨越山海、走向全国、迈向世界，稳步勾勒全国绿色农产品输出地的新蓝图。

这段时间，位于茅箭南部山区的千亩林下黄精基地里一派繁忙，村民们正抢抓农时播下新一茬的黄精幼苗。而今年刚刚采收的黄精，正在深加工车间，经历着“九蒸九晒”的古法工艺，完成从“山货”到高价值精品的华丽变身。

十堰市茅箭区大川镇大川村村民 杨秀生：它这个土比较肥沃 长得也大一些黄精今年种下去 三年就可以成熟，大概一斤价格是20多块钱 ，感觉还挺好的。

十堰地处秦巴山区，森林覆盖率达72.01%，林地面积2916万亩。近年来，十堰不断丰富林下种植、养殖、林产品采集加工、森林景观利用等新业态，推动生态“颜值”转化为经济“价值”。目前，全市已发展林下经济867万亩，总产值120亿元，参与林下经济发展的农民69万人。品牌是农产品的“身价密码”。近年来，十堰瞄准食用菌、中药材、茶叶、水果、木本油料、黄酒、设施渔业等七大重点产业，聚焦武当山珍、武当山茶、房县黄酒等核心品类，打造区域公用品牌矩阵。

十堰市农业农村局副局长 苏丽妍：十四五期间，我们完善“从标牌到品牌 名牌 王牌”的梯次培育机制。按照“统一商标、 统一标识、 统一标准 、统一包装、 统一对外宣传”的原则，制定出台区域公用品牌使用管理办法，建立“区域公用品牌+企业品牌”母子商标同用机制，全市有效使用的“三品一标”达到了396个。

为了加快将生态优势转化为发展胜势，十堰积极亮相中国国际农产品交易会，开展水源地绿色农产品博览会等系列展会，助力十堰农产品“北上、东进、南下”。同时，组织258家本土企业入驻832平台，上线农副产品2570种，累计销售近3.8亿元。

十堰市农业农村局副局长 苏丽妍：“十五五”期间，围绕种业、 基地、 龙头、 品牌、 质量、 科技 、市场、 项目等重点，推动全产业链与供应链两端发力，力争到2030年，全市产值过十亿元龙头企业达到10个以上，七大特色农业重点产业综合产值均超过百亿元。

做优交通网络 十堰全力构建现代化综合交通运输体系

城市交通是社会发展的主动脉，也是经济发展的加速器。五年来，十堰不断加快构建以航空港、高速铁路、高速公路、航运、城市快速公路为主体的综合交通网络体系，提升内畅外联水平。为经济腾飞铺就了“快车道”，也为群众带来了便捷的出行环境。

冬日的秦巴山区，层林尽染，一条穿越重山、连接十堰房县 与宜昌五峰的高速公路建设正酣。这条“超级高速”贯通后，十堰至神农架车程将由3小时压缩至1.5小时。

湖北交投郧楚建设公司党委书记、董事长 阳晏：房五高速将武当山、神农架、三峡等，国际知名风景区串成线，构筑起“鄂湘三江三山”，世界级文化走廊核心动脉。

高速公路的建设，在促进旅游发展的同时，也为物流、制造、服务等关联产业带来发展机遇，推动着当地经济结构的优化与升级，也让山里的农产品搭上“快车道”卖向全国各地。

湖北贡水源生态农业发展有限公司董事长 黄治斌：现在高速通了以后，我们的红薯粉条、 香菇 、大米等农产品，向外运输更方便，从下单到收货， 全国也在两天以内到货。

5年来，十堰加快完善高速路网，先后建成十巫中、十巫北和十淅等三条高速公路，开工建设十巫南和房五高速等2条高速公路，开展了老郧、十巫北延等五条高速前期工作。

十堰市交通运输局规划科副科长 许林轩：全市高速公路运营里程达655公里，较“十三五”末新增134.6公里，“四横三纵”高速主骨架基本成型，即将实现“县县通双高速”。

西十高铁是湖北通向西北方向的重要通道。就在不久前，这条高速铁路正式完成全线铺轨施工。2026年开通后，武汉经十堰到西安的总里程将缩短到716公里左右，运行时间将缩短至2.5小时左右。

中铁十一局西十高铁一标项目生产经理 程文：神定河特大桥铺轨完成，标志着西十高铁全线铺轨贯通，西十与汉十牵手成功。

与此同时，十堰武当山机场运行效率不断提升。目前已开通24条航线，通达36个城市、37个航点，年均旅客吞吐量突破百万人次，全面融入全国主要大中城市“两小时航空圈”。

五年来，十堰市累计完成交通固定资产投资678亿元、同比增长24%。全市公路总里程达3.14万公里，路网密度达132.88公里/百平方公里，较“十三五”均增长5%以上；新增国道3条，新增及延伸省道18条，提档升级干线公路1505公里，国省道一、二级路比重达92%，较“十三五”提升12个百分点；新改建农村公路6513公里、总里程达2.75万公里，100%的乡镇通达双通道，71%的建制村通双车道。一条条“民生路、致富路”串联城乡、通达山乡，成为乡村振兴的强劲动脉。

十堰市交通运输局副局长 方立志：全市基本形成“3个两小时交通圈”，综合立体交通网加速成型，四省通衢的区位优势实现系统重塑，“人享其行 物畅其流”的美好愿景，正加快变为现实。

长江云新闻记者 陈赟 杜可飞 十堰台 陈松林 竹山台 但兴竹 通讯员 操华 柯栋