数智木兰 巾帼力量丨李红梅：带头攻关 助力列车“贴地飞行”

她是中国高铁接触网工程创新研发的攻关带头人之一，主持并完成了我国高铁接触网系统技术完整产业链的自主创新，其科技成果打破了发达国家长期的高速铁路技术垄断，建立了我国高铁电气化工程技术平台。一起来认识李红梅。

在中铁第四勘察设计院集团有限公司，李红梅正和同事们围绕轨道交通列车过分项系统匹配技术准则的优化展开讨论。2007年起，李红梅已先后主编完成了40多项铁路相关的国际、国家以及行业标准。

全国五一巾帼标兵、中铁第四勘察设计院集团有限公司电化处副总工程师 李红梅：我们的技术成熟了，走到国际上去的时候要对口、要兼容，有一个标准的基底，我们可以更高地提高我们自己的技术水平。

今年54岁的李红梅大学毕业后进入铁四院工作，从此与铁路接触网结下不解之缘。接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空架设的高压输电线，在李红梅眼里，这些高压输电线就是给列车供电的弦，列车上取流的受电弓就如同拨弦的手。

全国五一巾帼标兵、中铁第四勘察设计院集团有限公司电化处副总工程师 李红梅：有很多需要研究和实验的东西，比如说跟速度等级相匹配的接触网的选型和张力体系，还有接触网悬挂结构的稳定和安全性。

武广高铁接触网系统的设计是李红梅职业生涯中最重要的一次挑战。作为中国大陆首条高标准铁路干线的高速铁路，它需要架设新一代的高速接触网，持续为动车组列车输送更大功率的电能。然而，当时国内的高速铁路尚处于起步阶段，国外也没有长编组车跑到每小时280公里以上的成熟技术，李红梅及其团队宛如一群拓荒者，只能独立摸索前进。

全国五一巾帼标兵、中铁第四勘察设计院集团有限公司电化处副总工程师 李红梅：跑了几百页的仿真数据，在那个数据里面一点点找适合我们中国接触网系统的技术参数，第二个难就是好多计算，去做结构可靠性的计算和研究，七个通宵，一个小时一杯咖啡，撑着硬熬过来。

在李红梅及其团队成员的努力下，武广高铁、郑西高铁，沪杭高铁等重点项目相继建成。培养出更多专业人才，成了李红梅的新目标。2013年，以李红梅名字命名的创新工作室在铁四院成立，截至目前，工作室“孵化”了40余项重要科研成果，其中获得国家级和省部级大奖13项；起草国际标准20项、国家标准14项；获得软件著作权4项，发明专利35项

中铁第四勘察设计院集团有限公司李红梅创新工作室成员 方志国：我们会把她的一丝不苟、精益求精的理念和思想，把她的技术一直传承下去。

全国五一巾帼标兵、中铁第四勘察设计院集团有限公司电化处副总工程师 李红梅：未来我的技术团队，希望他们能够在高铁还有地铁的技术领域有更加深远的发展，迭代更先进的技术，让人民享受到更便捷、更可靠、更安全的铁路运输服务。

（长江云新闻记者 黄玉 宛宇 通讯员 黎甜 叶飞）