全球最大万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号在宜昌下水

2025绿色能源发展大会昨天在宜昌举行，会上，全球最大万吨级纯电动运输船正式命名为“葛洲坝”号。这艘“巨无霸”已于近日在宜昌秭归顺利下水，标志着我国内河航运正式跨入“零排放、智能化”的全新发展阶段。

“葛洲坝”号堪称内河航运的“大块头”——总长近130米，型宽22米，最大载重达13740吨。

宜昌市秭归华星船务有限公司副总经理 陈耀洲：普通一个汽车1.5吨左右的（“葛洲坝”号）应该能（装载）9000多辆，整体容积是能有530多个集装箱，它的设计航段是能从重庆的涪陵一直往下游到出海口。

长江云新闻记者 张琼：纯电动运输船要想载重1万多吨，持续运行的动力该如何保障呢？我身旁这12个锂电池箱式电源就给出了答案，总电源量达24000千瓦时，相当于400多辆纯电动汽车的电池容量总和，这些一个个外观像集装箱的电源可以快速完成换电，续航里程达到了500公里。

作为我国万吨级纯电动散货船示范项目，去年底开工建造的“葛洲坝”号有多处创新：首次在内河大型船舶搭载智能驾控系统，可远程控制，让航行安全和效率双提升；采用浸没式冷却、七氟丙烷灭火等多重防护，配套电池状态监测与故障诊断系统，从根本上保障电池安全。“葛洲坝”号预计每年可替代燃油约617.5吨，减少二氧化碳排放超2000吨。

中国工程院院士、武汉理工大学教授、水路交通控制全国重点实验室主任 严新平：体现了长江大保护战略下，航运与能源两个领域融合发展的新路径，为长江航运高质量发展提供了技术支撑和创新范式。

（长江云新闻记者 郑莉莉 张琼 王珣 乐城 唐清辉 宜昌台 秭归台 通讯员 牟小红 周仕伟）