打开“空中出海口” | 支点观察：解码“花湖速度”

隔着屏幕，都能感受到这份来自大西洋的鲜香！今年前9个月，花湖机场货邮吞吐量超108万吨，同比增长58%；其中国际货邮量超36万吨，同比增长138%，拉动全省外贸增长6.1个百分点。花湖机场国际货邮量高速增长的背后，藏着哪些“密码”？一起去看看。

爱派克斯上海仓储物流总经理 沃黎斌：这个就是我们每天定班发往鄂州花湖的定班货物，主要都是一些电子产品。

爱派克斯上海仓储物流总经理 沃黎斌：老孙，资料准备齐了吗？

爱派克斯上海仓储物流司机 孙文华：准备齐了。

爱派克斯上海仓储物流总经理 沃黎斌：是不是感觉又要回“外婆”家？

爱派克斯上海仓储物流司机 孙文华：回“丈母娘”家。

被孙文华亲切地称为“丈母娘家”的，就是花湖机场。今年以来，他每周都要跑一趟花湖。

记者 金若晗：您感觉花湖有变化吗？

爱派克斯上海仓储物流司机 孙文华：花湖变化很大，车子也多了，有时候要堵车。全国各地牌照都有，有的（司机）名字讲不出来，车牌号一看很熟悉，过个一周、七八天都能碰到。

记者 金若晗：为花湖而来的男人们。

今年，“为花湖而来”的航空货代实现了所有省份全覆盖。去年货代量位居全国前五的公司，全部选择在花湖“加仓”。今年1-9月，花湖机场货运量和航班量增速均位居全国第一，每周航班架次居全国第四。

作为全国货运量最大的代理商之一，今年，爱派克斯在花湖机场的货运量达到两位数增长，仅次于顺丰。沃黎斌告诉记者，他们的货源遍布全国30多个省市，地理位置“得中独厚”的花湖机场是最经济的选择。

爱派克斯上海仓储物流总经理 沃黎斌：华南、华东相对（到花湖）所有距离位置都比较接近，所以我们爱派克斯就希望在鄂州打造一个汇总集中点，从鄂州发往美洲或东南亚，它的成本会降低很多。

记者 金若晗：我身边这架飞机刚刚从越南飞抵花湖，在花湖停留3个小时完成一次空空中转，之后它将会飞往美国。

空空中转，是花湖去年开通的新业务，今年1至9月呈现爆发式增长，成为拉动国际货运量提升的重要原因。而实现货物和航线的高效转运，是空空中转的关键。

将过去需要3小时完成的通关流程缩短三分之一，背后是10多个事项的升级提速。

花湖国际机场货站管理部副部长 高振：通过这个界面向海关进行数据传输，同货站、跨货站、航司端、海关端都是有一个（共用）数据的平台，目前我们所开展的同机中转业务（通关效率）在全国处于领先的水平。

记者 金若晗：花湖机场自诞生之日就和“新”这个字分不开，新的机场、新的模式、新的业务，当然离不开不断织密的新的航线，此刻在我身后的会谈室里一条新的航线正在洽谈当中。

洽谈现场：花湖到西班牙萨拉戈萨的线路，我们最关注的还是安全稳定运行。

马耳他加利斯航空公司GTR副总裁 阿尔塔萨：花湖的专业货运枢纽机场的唯一性，是其他机场无法比拟的。很简单的例子，其他机场的货机到达时间都必须要给客机让路，但花湖不会，我们可以根据我们的时间随时抵达。

双方达成合作意向，是在今年年初。但当时，这几乎是不可能完成的任务。按照相关规定，航空公司必须在航线起始地的一方，然而，加利斯注册在马耳他，航线却往返于中国和西班牙。为此，花湖机场牵头组建10人左右的攻关小组，经过2个月的研究，终于找到了破解难题的钥匙——这份近50年前的协议。

鄂州花湖机场枢纽发展部高级经理 董霞文：中国很久前和西班牙政府达成的一个航权约定，西班牙政府可以有权指定一个空运运输企业，飞到中国的任何一个点。

记者 金若晗：三方努力拿到相关文件，而且民航局方面认可，大家心情怎么样？

鄂州花湖机场枢纽发展部高级经理 董霞文：大家为这个航线落地终于松了一口气。

马耳他加利斯航空公司GTR副总裁 阿尔塔萨：花湖方面的团队展现的专业素养让我们非常吃惊，哪怕是在欧洲重要枢纽机场，这也是很难做到的。

今年以来，花湖机场新开通国际货运航线18条，相当于全国平均水平的2倍。

（长江云新闻记者 金若晗 刘巧路）