双向转身，精准“牵手！武重高速跨沪蓉铁路大桥双座同步转体成功

今天（14日）凌晨，武汉至重庆高速公路武汉至汉川段关键控制性工程——跨沪蓉铁路大桥，顺利完成双桥同步转体施工。这标志着武重高速公路项目建设取得重大突破性进展，武汉至汉川段建成后，将有效缓解沪蓉、沪渝高速公路的交通压力。

转体施工完成后列车经过转体桥

武重高速公路全长约867公里，其武汉至汉川段全长约53.159公里。此次成功转体的跨沪蓉铁路大桥是该段的核心控制性工程，桥梁设计为双座分离式，全长150米，桥面宽19.695米，墩身与梁体采用刚性连接，梁体为单箱双室预应力混凝土现浇箱梁。

转体前桥梁姿态

本次转体桥梁紧邻沪蓉铁路上下行营业线，桥梁底座距离铁路接触网立柱最近处不足两米，施工安全风险极大。作为东西向交通干线，沪蓉铁路高峰时段平均不到3分钟就有一趟列车疾驰而过，对施工精度要求极为严苛。

“为最大限度降低对铁路运营的影响并确保绝对安全，我们采用了‘先预制、后转体’的一体化施工工艺。”项目负责人赵高静介绍。项目团队在铁路两侧将两座巨大的T构梁完全预制完成，利用铁路运行“天窗期”一次性同步转体到位。此次一座逆时针转动90.4度，另一座逆时针转动91.7度，双座同步转体对时间、角度、平衡的控制精度要求极高。在转体过程中部署测量机器人等高精度监测设备，实时监控桥梁各项关键指标，动态指导转体施工全过程，最终实现了转体桥的精准“牵手”。

完成转体施工后桥梁姿态

武汉至重庆高速公路是湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略的标志性工程，也是国家“十四五”综合交通运输规划的重要项目。该高速建成后，将在现有沪蓉高速、沪渝高速之间新增一条东西向快速通道，有效分流区域交通量和长途过境车辆，显著缓解现有路网压力。项目对于完善国家和区域高速公路网络布局，增强长江中游城市群与成渝地区双城经济圈之间的高效连接，提升武汉城市圈互联互通水平，促进长江经济带发展和中部地区崛起战略实施，服务沿线经济社会发展具有重要意义。

（长江云新闻记者 李慧 通讯员 汪芃  黄意 雷霄 韩笑 冯茁蕾）