襄荆高铁启动联调联试 襄阳→荆门只需30分钟

6月18日10时，随着首趟55163次检测列车上线运行，对轨道、接触网、通信和信号等系统进行综合测试，标志着襄阳至荆门高速铁路（以下简称襄荆高铁）正式启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线在今年具备开通条件奠定了基础。

检测列车行驶在襄荆高铁宜城汉江特大桥上。

襄荆高宜城北牵引变电所。

襄荆高铁于2022年9月开工建设，2025年4月全线铺轨施工顺利完成。线路北起襄阳市，经宜城市，南至荆门市，设计时速为350公里，正线全长约116.23公里。全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。

宜城站。

“联调联试是在工程完成静态验收后，采用工电供检测列车、综合测试车（小黄车）和相关检测设备进行的综合测试。”中铁武汉电气化局襄荆高铁项目副经理仇晓伟在联调联试现场介绍道，通过列车检测收集的数据，可以精确地判断接触网的电气性能，电压、电流、电阻等参数，以确保接触网能够为列车提供稳定可靠的电力供应。

联调联试期间，中国铁路武汉局集团有限公司会同中国铁道科学研究院集团有限公司、湖北铁路集团有限公司和全线参建施工单位，精心组织、明确责任、落实分工，将每天对“四电”系统包括接触网、电力变电、通信信号等进行针对性调试，对高铁线路进行精调，以确保各项试验顺利进行。

襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。项目建成通车后，乘坐高铁从襄阳至荆门用时只需30分钟左右，对湖北加快打造第一条环线高铁，完善我国高速铁路网络布局等具有重要意义。

记者：杨东 | 通讯员：王斯立

编辑：杨东 | 审核：王虎