牢记嘱托 建成支点·厅局长访谈丨交通先行 助力湖北迈向新时代“九州通衢”

大力实施枢纽提能战略，整体提升支点的开放辐射力。湖北如何着力构建铁水公空互联互通的综合立体交通体系，推进我省由“九省通衢”向新时代“九州通衢”迈进？今天的《厅局长访谈》，对话湖北省交通运输厅党组书记、厅长钟芝清。

湖北省交通运输厅党组书记、厅长 钟芝清：交通枢纽是综合立体交通网和现代流通体系的关键节点，在促进枢纽提能战略中要积极发挥其先行官作用。我们要结合自身区位优势，重点谋划做好大通道、大枢纽、大联运三篇大文章。我们将持续畅通大通道，扩容高速公路主通道，推进沪渝、福银、京港澳、二广等国家高速公路主通道繁忙拥挤路段提质扩容。推动链接“四极”的高速公路主通道实现8车道以上标准，通行能力提升100%以上，谋划高速公路新通道，畅通航运大通道，加快推进汉湘桂内河航运大通道建设，配合加快推进三峡水运新通道前期工作。尽快推进项目开工建设，配合加快宜昌至武汉段4.5米水深航道整治工程建设，实现5000吨级船舶常年通航，加快建设“水运上的湖北”。

主持人 文玉洁：交通枢纽是综合立体交通网和现代流通体系的关键节点，请问省交通运输厅在构建大枢纽方面采取了哪些工作措施，进展成效如何？

湖北省交通运输厅党组书记、厅长 钟芝清：我们将持续构建大枢纽，建设武鄂黄黄国际性综合交通枢纽。黄鄂黄以花湖机场、黄石新港、三江港区、武穴港区等枢纽为核心，建成全球供应链航空物流中心，长江中游大宗商品铁水联运枢纽、长江中游矿石资源供应链配置中心，建设宜荆荆全国性综合交通枢纽，加快建设宜昌三峡枢纽港、荆州亿吨级组合港、荆门国际内陆港，完善三峡翻坝综合转运体系。高标准建设港口型国家物流枢纽，建设襄阳全国性综合交通枢纽，重点打造襄阳汉江航运中心，优化提升襄阳北公铁联运枢纽和小河港多式联运枢纽，高标准建设生产服务型国家物流枢纽。

主持人 文玉洁：枢纽提能、多式联运是最重要的交通手段之一。通过以公水、铁水等方式为主的多式联运，可以有效推动交通物流降本增效。下一步，将如何深化推进多式联运建设？

湖北省交通运输厅党组书记、厅长 钟芝清：我们将持续强化大联运，加快构建链接全球的国际多式联运大格局。第一个是打造多式联运中心。拓展武汉阳逻港国际国内联运辐射范围，打造内河最大集装箱铁水联运中心，推动花湖国际自由贸易航空港建设，打造全国性陆空联运中心。构建“铁水联运+翻坝转运”体系，打造三峡翻坝转运中心，推动湖北建成全国多式联运样板省、标杆省，年集装箱铁水联运总量保持在长江干线内河第一；第二个是以多式联运网络对接三条“丝绸之路”。对接海上丝绸之路，以武汉阳逻港至上海洋山港江海联运航线为骨干，吸引长江中上游及西北、西南腹地集装箱到阳逻港集并。对接陆上丝绸之路，支持阳逻港作为中欧班列第二始发点，高效链接长江“黄金水道”，中欧班列（武汉） 东南亚班列。对接空中丝绸之路，完善以花湖机场为核心的集疏运体系，加快打造国际自由贸易航空港。

（长江云新闻记者 许可 刘巧路 通讯员 潘庆芳 赵超）