世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥成功合龙

今天，宜来高速控制性工程——柴埠溪特大桥成功合龙。

记者 李慧：我现在所在的位置是柴埠溪特大桥的省道，通过高速与省道的分界线，将整座大桥一分为二，右侧则是双向4车道的高速公路，这就形成了“2+4”的非对称性结构。

总投资约5亿元的宜来高速柴埠溪特大桥桥面宽44.5米，采用双向4车道高速公路+双向2车道二级公路的“二合一”结构设计，是湖北省首座高速公路与省道同层共建的斜拉桥，也是目前世界上同类型在建的最宽桥梁。

中交二航局宜来高速一标项目经理部项目常务副总工程师 郭晓亮：我们应用钢梁节段虚拟预拼装技术，在构件真实的尺寸、平整度等情况下进行拼装预演，确保了钢梁安装精度。

湖北交投宜昌高速公路建设管理有限公司党委委员、副总经理 周俊书：土地资源高效集约利用，节约建设用地约100亩。

宜来高速宜昌段全长92公里，是湖北高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分，预计明年通车，届时，恩施至宜昌的车程将由4小时缩短到2小时。

（长江云新闻记者 李慧 宋杰 通讯员 李魏）