看看你家的婴儿车 是不是标着这个地名

近日，一座湖北小城火出了圈，从人民网到雅典通讯社，全球300多家外媒的接力点赞。这一波流量，不是依靠体育赛事、国际展会的热度，而是实打实的产品口碑。在欧洲、在北美、在东南亚，当你看到这篇文章，或许可以看看，家里的婴儿车上是否印着“Hanchuan”这个醒目的产地标识。

汉川是紧邻华中腹地武汉的一座县级市，当地汇集着大大小小的童车整车制造企业及其零配件供应链，跻身全国七大童车生产基地，被誉为“华中童车之都”。

如今，汉川童车研制已呈“毛细血管”般的产业集聚之势——5公里半径内，聚集48家配套企业，3小时可配齐所有零部件，这也让当地保持着48小时交货的极限速度。2024年，汉川市童车产业出口5838.2万美元，同比增长35.7%，总产值28亿元。

逆境中的攀升

事实上，汉川的童车产业早在20世纪90年代就已起步，凭借着优越的地理位置和完备的供应链配套，汉川童车产业在过去20多年逐步发展壮大：目前，当地已汇集33家企业，年产930万辆，其生产婴儿手推车、童床、宠物车等产品出口全球43个国家和地区。

近些年，全球经济增长放缓，外贸行业受到巨大冲击。出生率较低带来的需求不足等因素也给童车行业带来了不少挑战。

在位于汉川的湖北荟琪儿童用品有限公司，一批婴儿推车产品正在打包装车，即将发往俄罗斯。销售经理魏龙洲介绍，公司已形成较为完善的产品梯队，去年以来，他们的出口增速一直保持在10%以上。

同样逆势增长的还有湖北睿智儿童用品有限公司。他们依靠针对不同市场的定制化产品受到消费者青睐，今年以来，他们同样获得了20%的出口增长，主要出口目的地为俄罗斯以及欧洲地区。“针对寒冷地区采用大规格轮胎方便雪地推行，针对热带亚热带地区就将主体布料换成防晒轻薄款。”公司副总经理邓方波介绍。

如何做到逆势增长？当地从业者介绍道，在俄乌冲突的影响下，不少外资撤出俄罗斯市场，这给了当地较大的拓展机会；与此同时，汉川当地纺织服装、金属制品、电力能源等产业基础，也能为童车产业提供稳定的供应链，这能帮助企业用更低的成本开发符合市场需求的定制化产品，获得更强的竞争力。

数据显示，2024年，汉川市童车产业出口5838.2万美元，同比增长35.7%，总产值28亿元。

成长下的焦虑

发展20多年，汉川童车产业逐步壮大，期间不乏陷入困境，产生成长的焦虑。从最初的野蛮生长，到市场饱和，不少企业一度“内卷”严重。

湖北睿智儿童用品有限公司副总经理邓方波介绍，当地有30多家企业，“狼多肉少”，销量被分散了，价钱也下来了，最后获得的利润非常薄。“最低的利润，一台车曾经人民币5块钱我们都做过，根本赚不到钱。”他感叹道。

这样的问题，曾是不少童车企业共同的困境。汉川共有童车制造和零部件企业80多家。2023年，全市33家童车制造企业共实现出口4605万美元，同比增长20.8%，而行业平均毛利率仅为8%左右。这就意味着，一辆价值100多元的童车，企业只能赚到几块钱。究其原因，一方面，汉川童车产品大多比较低端；另一方面，随着电商的普及，产品的款式和价格趋于透明，一款新品上市短短几个月，就可能遭遇同质化竞品的“围剿”。汉川市市场监督管理局工作人员肖俊勇介绍，当地童车普遍存在着产业技术含量不是很高，很多企业存在着生存焦虑，相互打价格战，有的型号产品甚至还亏着卖。“它只是把这个量跑起来，造成无序的竞争。”

与此同时，童车质量也令人揪心。2017年，汉川11家企业产品抽检不合格，1.4万辆童车被召回。产业陷入口碑危机。而在电商平台，较高的网络投诉率引起了市场监督管理部门的关注。伴随着企业约谈、产品召回，汉川童车一夜之间陷入质量“寒冬”。“一款童车的零配件在几十甚至上百个，如果小企业需要偷工减料，只要在材料方面进行更换，价格可以降得更低。”肖俊勇表示，久而久之，损伤的还是汉川童车制造品牌。

逆袭后的“出圈”

消除焦虑、破茧“出圈”。摘掉“低端”这个标签，狠抓产品品质是关键。去年，汉川组织当地11家童车企业，联合制定了优于国标的“汉川儿童推车评价规范”团体标准，并鼓励企业建立研发中心和质量检测实验室，提升产品技术门槛，从而增强市场竞争力，这样的实验室，建一个最高可获得50万元的奖励资金。

行业动员之下，不少企业告别了内耗，决心找到一条共赢之路。在湖北厚谷阳光儿童用品有限公司，生产部负责人王振介绍，近几年，他们在生产设备和创新研发上持续加大投入，光整装的喷油流水线就花了100万元；与此同时，高薪聘请专业研发团队，严格按照外销标准，先后研发出5款新型铝管高端童车。“我们在研发前，都会跟国外的客户沟通，甚至让客户也做一些投入，跟我们研发捆绑式的销售。这样可精准地使研发产品成为市场的爆款。”王振介绍。

在产品提品质的同时，当地鼓励企业针对海外市场需求，找准“赛道”，差异化发展：一些企业瞄准欧美市场，加大高端新型婴幼儿推车产品研发；另一些的企业则另辟蹊径，转型进军“门槛”更低的宠物推车市场。

湖北天瑞天成工贸股份有限公司董事长罗刚刚介绍，公司从过去主要针对中东、南美市场转向欧洲市场，在皮料等方面均进行了升级，以符合更高的标准。“这台车在欧洲的售价是68美金，原来做中东、南美基本上在20美金到30美金，利润空间更大。”他介绍道。

与之相比，征战海外市场多年的湖北逗哈哈科技有限公司，洞察到宠物车有着巨大潜力，主动转型进军与童车相类似的宠物车市场。公司技术顾问程新国表示：“做宠物推车是一个新的赛道，全球市场规模每年基本上以50%的速度在增长，我们把婴儿车的座位换成了笼子，在韩国市场卖到折合2400块人民币左右，同样一款婴儿车最多只能卖1200块，它的附加值基本上要翻一倍。”

系列举措之下，当地产业升级的步伐不断提速。随着欧盟和美国提高儿童用品安全门槛，汉川龙头企业主动对标国际认证。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道称，当地检测实验室引进的儿童碰撞模拟系统，“其严格程度超过部分发达国家标准”。这种未雨绸缪的策略，使得汉川童车在近年海外抽检中合格率达98.7%。德国《商报》也指出，当地企业通过引入自动化生产线和环保材料，将产品附加值提升30%以上。

汉川童车终究火出了圈，通过亚马逊、TikTok Shop等平台，汉川童车直接触达欧美消费者，一款可折叠电动童车创下单月2万台的海外销量；而在自媒体平台母婴博主圈，汉川代工的“变形童车”正成为新晋网红。巴西博主晒出孩子乘坐“一键秒收”的汉川产多功能车，收获5.2万点赞，美国母婴博主发布汉川可折叠童车VS欧洲品牌的对比视频，其“承重更强、价格低30%”的结论获得230万次播放；德国红点奖评委在LinkedIn分享汉川的“减震技术”，称其“重新定义了童车舒适度基准”。

目前，汉川童车已拥有省级高新技术企业10家，省级专精特新“小巨人”企业3家。企业的转型也带来产业链“重塑”，形成有行业竞争力的特色产业集群。

全球市场上，“汉川制造”已从廉价代名词逐步演变为高端与品质的象征。当地供应链也在海外消费者真实的口碑中实现了价值跃升。

让童车里的‘汉川基因’被全球看见，汉川市商务局外贸股负责人黄琪峰介绍，“今年4月底，即将开幕的第137届广交会，汉川有20家企业分配到45展位，其中10家童车企业使用“玩具”和“孕婴童用品”展位32个，占该市展位总数的71%，参展规模创历年新高。”

（长江云新闻记者 余旭东 陈凯歌 编审 徐瑗 徐嵬毅）