60秒看两会丨全国政协委员杨智建言：支持湖北加快长江中游航运中心建设

习近平总书记考察武汉港时强调，要充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。武汉作为国际性综合交通枢纽城市，位于京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群“菱形布局”的中心位置，处在长江经济带、“一带一路”的战略交汇点和海上、陆上、空中三条丝绸之路的重要节点，是全国唯一获批“交通强国”建设试点省会城市。国务院批复的《武汉市国土空间总体规划（2021-2035）》明确要求武汉发挥包含长江中游航运中心在内的“五个中心”功能作用。

在参加全国政协十四届三次会议时，全国政协委员杨智提出建议，支持湖北加快长江中游航运中心建设。

作为国际性综合交通枢纽城市，近年来，武汉着力挖掘长江黄金水道潜能，努力打造完整的航运发展“生态圈”，加快建设具有较强区域辐射力和产业支撑力的规模化、现代化、国际化长江中游航运中心。2024年武汉港集装箱铁水联运量突破23万标箱，居内河港口第一。2025年2月11日，武汉阳逻港作为中欧班列（武汉）集结中心阳逻枢纽，发运首班前往德国汉堡和杜伊斯堡的班列，进一步夯实了“黄金水道”与“钢铁丝路”无缝链接，增加了一条贯穿东亚－中亚－中东－欧洲的“江海直航、铁海联运”国际物流通道。

杨智认为，在推进长江中游航运中心建设中，武汉还面临着水铁联运发展不均衡不充分、武汉铁路货运折角问题突出、中欧班列（武汉）国铁香炉山站货运线条受限、港口基础设施建设有待加快等一些挑战。

对此，杨智建议国家有关部委在制订国家“十五五”规划中，将加快长江航运中心发展作为促进双循环、提高枢纽功能的重要内容，统筹推动长江上中下游协同协调发展；将武汉枢纽铁路西北、西南、东北、东南货运环线纳入国家铁路网规划；支持香炉山站更名为“武汉港站”，批准铁路口岸资质，并纳入国铁运营网络；同时，加快香炉山站改扩建、阳逻港武湖作业区绿色智慧多式联运码头工程等一批中欧班列方向项目建设，提高长江中游航运中心港口能力。

长江云新闻记者：李慧 沈雅洁 肖雅雯

通讯员：郑轩

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配音：张博为