湖北大冶：高速建设“拉满弓” 融圈入群正提速

鄂州花湖机场高速公路二期项目（大冶段）作为湖北省大冶市“两纵一横”重大交通项目之一，其建设进程备受社会各界瞩目。春节前夕，记者深入项目建设现场，实地见证并记录了项目的最新进展。

1月17日，记者来到位于还地桥镇的下畈村大桥建设现场，只见工人们正紧锣密鼓地进行桥梁下部桥台肋板砼浇筑作业。起重机将一斗斗混凝土缓缓吊装升起，精准送至施工部位。在工人与机械的紧密配合下，混凝土被稳稳注入肋板中。

“大桥采用钢筋混凝土浇筑，具有高强度和耐久性，能够确保桥梁的稳固和长久使用，保证未来通行的顺畅与便捷。”现场负责人周浩向记者介绍道。

无人机升起，从空中远眺，另一侧的驾虹村大桥正在进行桥梁上部结构施工，连接两座桥梁的路基已进入路床施工阶段，整个道路的轮廓逐渐清晰。各工区也都在如火如荼地进行梁板架设、桩基施工等作业。

据了解，鄂州花湖机场高速公路二期项目全长约36千米，其中大冶段22.414千米，占比63％，包含桥梁31座，隧道2处，路基15千米。

逢山开路、遇水架桥。再复杂的环境，也挡不住筑路人的全力奋战。据周浩介绍，目前整个项目投入了2300多名工人、200多台机械，同时进行隧道、桥梁、路基等6个工区的施工，已完成总工程量的40%。

值得一提的是，该项目使用了“智慧梁场”这一亮眼技术，令工程效率大大提升。与以往混凝土现场浇筑桥面的方式不同，这里的小箱梁在“智慧梁场”制成，运到施工现场后，由架桥机和人工焊接共同完成“拼装”，整个过程犹如“搭积木”。

随后，记者来到项目旁的“智慧梁场”，只见多个生产功能区有序排列、无缝衔接，移动台座的轨道线路清晰可见，施工人员手持遥控器操控台座精准移动。据介绍，移动台座是预制梁板生产的关键设备之一，它可串联起钢筋绑扎、混凝土浇筑、蒸汽养护、张拉压浆、提梁存放等多个流程，实现真正意义上的“智慧”流水线生产。

“‘智慧梁场’采用智能化集成工序，通过纵向分区、横向分队，效率大大提升，现在每片梁的生产周期由过去的10天缩短到了4天。”湖北交投建设集团鄂州花湖机场高速公路二期项目部工区长胡言慎介绍。

此外，“智慧梁场”里诞生的每一片“零部件”，都有自己的“身份证”，从原材料进场到完成架设的各项数据，都能通过调度中心大屏一目了然。同时，成品梁还要通过试验室的严格检测，以满足桥梁的设计要求。

在湖北省规划的“三横三纵”武鄂黄黄快速道路系统中，大冶市“两纵一横”是其中重要组成部分。眼下，工人们正抢抓施工黄金期，为项目如期建成通车按下“加速键”。

“目前，大冶市正着力构建‘5301’交通出行圈，即市区车辆5分钟上高速，市域出行半小时通达，武汉、黄石、阳新、咸宁、黄冈、鄂州等周边城市1小时通达。”大冶市交通运输局副局长王贵洲表示，“两纵一横”项目建成后，将有效推进大冶西融武汉鄂州、北接花湖机场、东联黄冈九江的深度合作与发展，高效衔接周边产业园区，为大冶融入武鄂黄黄同城化发展提供有力支撑，也将为大冶的经济发展注入新的活力。

云上大冶报道（记者 柏蔷薇 姜皓）

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