长江云

西十高铁柳家河福银立交大桥顺利合龙

长江云新闻 2025-01-16 21:07:45

分享到：

1月16日，从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，由武九客专湖北公司建设管理、中铁一院设计、中铁十一局承建的新建西安至十堰高速铁路（简称：西十高铁）柳家河福银立交大桥顺利合龙，标志着柳家河福银立交大桥主体结构全部完工，向竣工通车更进一步。

西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到湖北十堰，正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。柳家河福银立交大桥位于湖北省十堰市郧阳区境内，全长456.75米，为单塔斜拉桥。大桥先后跨越柳家河、G209国道、福银高速，最大跨度136米，主塔高68米，是西十高铁建设中的重难点工程。

柳家河福银立交大桥主桥设计为非对称T构斜拉桥，其跨度大，结构受力复杂，桥面线形控制难度大，且桥上铺设无砟轨道，对成桥后的桥面线性和受力状态要求极高。因此，本次中跨合龙是全桥建设最为关键的一步。

为确保大桥顺利合龙，消除冬季施工合龙温度较低的不利影响，中铁十一局建设者选择在一天最低温度时采用C55微膨胀混凝土浇筑，并设置了应力及温度监测装置，通过监测分析线形、应力、温度、斜拉索索力等数据为大桥施工提供技术支撑。

此外，项目团队还在桥墩、索塔设置了监测断面，对桥梁施工全过程跟踪监测，对控制参数进行适时调整，以确保施工中结构安全、线形平顺，保障桥梁施工质量。

建设期间，为确保施工顺利推进，项目团队以“精品工程、绿色工程”建设目标为指引，成立科研攻关小组，依托智能挂篮及BIM可视化施工技术，运用水上钢栈桥、钢板桩围堰、塔柱钢筋绑扎一体式平台、斜拉桥挂索施工平台、锚固块可滑移模板装置等实现快速施工，过程中加强线型监控及高风险工序验收，提升桥梁施工效率和质量。施工期间攻克了塔梁同步施工、复杂地质杂填土桩基施工、索导管精确定位等技术难题，确保斜拉桥施工安全优质高效推进。