代表委员AI湖北 | 汪俊君：共探车路云一体化发展新路径

讲述人：湖北省人大代表、岚图汽车科技有限公司首席技术官 汪俊君

作为一名汽车科技带头人，我带着技术团队聚焦智能座舱和智能驾驶技术，敢拼敢闯、突破创新，为湖北新能源汽车的技术研发提供了支持。2024年，我所在的岚图共交付新车85697辆，同比增长70%，我感到非常振奋。

过去一年，智能网联汽车领域，“车路云一体化”发展提速，但仍存在提升空间：一是车企参与度待提高。车企更关注单车智能，参与“车路云一体化”的积极性不高。二是基础设施有待完善。存在“碎片化”现象，难以支撑全域高阶自动驾驶的落地、规模化应用。三是平台体系待健全，路端、车端和第三方平台的标准化管理还有困难。为此，我提出了关于加快“车路云一体化”建设，打造智能网联第一省的建议。

一、产业化规模运用。大力推广智能网联车辆示范运营，加速如RoboTaxi、Robobus、无人物流车、环卫清扫车等批量上路；针对乘用车，以车企需求为导向，以赋能车企智能驾驶、提升技术水平和产品力为目标，前期可试点后装，待产业成熟后推广到前装量产。

二、基础设施建设。发挥政府规划引导等作用，推进智能化路侧设施建设；在省内孵化和支持“车路云一体化”公司，构建上游通信芯片和通讯模组、中游设备与终端以及下游平台与运营的一体化产业链，与湖北成熟的产业链联动发展。

三、云控平台建设。建设跨域共用、接口标准化的车路云基础平台，打通与湖北车企、上下游企业、交通管理部门等平台的接口，依托湖北数据流通交易平台，实现车路云数据跨城市跨企业融合，推动数据要素的流通与开放共享。

四、鼓励探索可持续的商业模式。出台有利于“车路云一体化”发展的支持政策，如税收优惠、财政补贴等；探索应用刚性需求场景，如商场自主代客泊车、自动化大宗物流、旅游景点交通智能化等场景；发挥武汉和十堰试点作用，推进两个城市全域开放高阶自动驾驶和商业试运营。